[实用新型]一种发动机活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及活塞，特别是涉及一种发动机活塞。

背景技术

油田伴生气为油田在开采过程中，在油层间会出现伴随石油液体出现的气体，主要成分是甲烷，通常含有大量的乙烷和碳氢重组分。现有的以油田伴生气为燃料的燃气发动机的活塞的顶部具有一圆滑的弧面且呈碗状的燃烧室，这种燃气发动机的活塞在燃烧室内运动时，气体紊流较乱，导致油田伴生气在燃烧室中燃烧效率不高，进而导致燃气发动机发电效率低，这种使用油田伴生气的燃气发动机的发电效率约为28％，另一方面，这种使用油田伴生气的燃气发动机机油消耗高，约为1.0g/kwh，且其冷却效果不佳，使用寿命短。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有以油田伴生气为燃料的燃气发动机燃烧效率低、机油消耗高的缺陷，提供一种发动机活塞。

一种发动机活塞，包括：活塞头和活塞顶，所述活塞顶具有凹型的燃烧室，所述燃烧室具有内壁和底部，所述内壁包括位于燃烧室开口处的第一倾斜壁、与所述活塞头轴向方向平行的直壁、第二倾斜壁和第三倾斜壁，所述第一倾斜壁、直壁、第二倾斜壁和第三倾斜壁依次连接，所述第三倾斜壁与所述燃烧室底部连接，所述燃烧室底部的中部凸起。

在其中一个实施例中，所述直壁的长度设置为7mm～19mm，所述直壁的直径设置为102mm～114mm。

在其中一个实施例中，所述第一倾斜壁、直壁、第二倾斜壁、第三倾斜壁和底部依次呈弧面连接。

在其中一个实施例中，所述燃烧室底部的中部呈弧面凸起。

在其中一个实施例中，所述燃烧室底部的弧面半径设置为86mm～98mm。

在其中一个实施例中，所述燃烧室底部的中部呈锥面凸起。

在其中一个实施例中，所述第一倾斜壁的形状设置为倾斜的“M”状。

在其中一个实施例中，所述活塞头内设置有冷却通道。

在其中一个实施例中，所述活塞头具有多个环槽。

上述发动机活塞，燃烧室结构简单，燃烧室形状符合流体动力学，使得油田伴生气在燃烧室内可充分燃烧，提高发电效率。

在冷却通道流通以机油，喷口加快了机油的流通速度，使活塞得到更佳的冷却效果，延长了活塞的使用寿命，另一方面也降低了机油的消耗量。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的发动机活塞的剖视图；

图2为图1中A处的局部放大图。

具体实施方式

为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，其为本实用新型一较佳实施例的发动机活塞10的剖视图，包括：活塞头20和活塞顶30；

所述活塞顶30具有凹型的燃烧室300，所述燃烧室300具有内壁和底部309；

所述内壁包括位于燃烧室300开口处的第一倾斜壁301、与所述活塞头20轴向方向平行的直壁302、第二倾斜壁303和第三倾斜壁304，所述第一倾斜壁301、直壁302、第二倾斜壁303和第三倾斜壁304依次连接，所述第三倾斜壁304与所述燃烧室300底部309连接。