[实用新型]一种踏板耐久性测量结构有效
申请号: | 201520225663.3 | 申请日: | 2015-04-14 |
公开(公告)号: | CN204649418U | 公开(公告)日: | 2015-09-16 |
发明(设计)人: | 金爱韦;杨楠;李汉荣 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 踏板 耐久性 测量 结构 | ||
1.一种踏板耐久性测量结构,其特征在于,包括:
固定支架,所述固定支架包括:平行设置的前固定横梁和后固定横梁,竖直设置于所述前固定横梁两端的第一前支撑杆和第二前支撑杆,以及竖直设置于所述后固定横梁两端的第一后支撑杆和第二后支撑杆;
测量结构,所述测量结构包括平行设置的第一测量杆、第二测量杆以及第三测量杆共三个测量杆,所述第三测量杆设置于所述第一测量杆和第二测量杆之间,三个所述测量杆通过连接杆固定连接,所述第一前支撑杆和所述第一后支撑杆位于所述测量结构的第一侧,所述第二前支撑杆和所述第二后支撑杆位于所述测量结构、与所述第一侧相对的第二侧,且每个所述测量杆远离后支撑杆的一端分别设置有一个与待测试踏板接触的气缸结构;
其中,所述第一测量杆与所述第一前支撑杆转动连接,所述第二测量杆与所述第二前支撑杆转动连接;
所述第一后支撑杆、所述第二后支撑杆、所述第一测量杆以及所述第二测量杆上分别设置有一滑槽结构,所述第一测量杆与所述第一后支撑杆通过所述滑槽结构滑动连接,所述第二测量杆与所述第二后支撑杆通过所述滑槽结构滑动连接。
2.根据权利要求1所述的踏板耐久性测量结构,其特征在于,还包括:调节横梁,所述调节横梁的一端分别穿过所述第一测量杆的滑槽结构和所述第一后支撑杆的滑槽结构并用螺栓固定,所述调节横梁的另一端分别穿过所述第二测量杆的滑槽结构和所述第二后支撑杆的滑槽结构并用螺栓固定。
3.根据权利要求1所述的踏板耐久性测量结构,其特征在于,所述气缸结构包括气缸、与所述气缸连接的伸出杆,以及设置于所述伸出杆远离所述气缸的一端的尼龙头,所述气缸结构通过所述尼龙头与所述待测试踏板接触。
4.根据权利要求1所述的踏板耐久性测量结构,其特征在于,所述第一前支撑杆的高度与所述第二前支撑杆的高度相同,所述第一后支撑杆的高度与所述第二后支撑杆的高度相同,且所述第一前支撑杆的高度小于所述第一后支撑杆的高度。
5.根据权利要求1所述的踏板耐久性测量结构,其特征在于,所述固定支架、所述第一测量杆、第二测量杆以及所述第三测量杆的材质为铝合金材料。
6.根据权利要求1所述的踏板耐久性测量结构,其特征在于,还包括:第一固定杆和第二固定杆,所述第一固定杆的两端分别搭接在所述前固定横梁和所述后固定横梁上,且所述第一固定杆的两端分别与所述第一前支撑杆和所述第一后支撑杆连接,所述第二固定杆的两端分别搭接在所述前固定横梁和所述后固定横梁上,且所述第二固定杆的两端分别与所述第二前支撑杆和所述第二后支撑杆连接。
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