[实用新型]一种发动机双轴拨叉变速机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种发动机双轴拨叉变速机构。

背景技术

现有的摩托发动机变速机构通常由单根拨叉轴带动三个拨叉组成，在发动机进行变档变速调节的过程中，通过变速鼓和单根拨叉轴带动三个拨叉进行变速调节，拨叉轴需要承受较大的轴向作用力，同时，其变档变速过程也不能较为平滑的进行，不利于提高摩托车行驶的操控性。

实用新型内容

    为解决上述问题，本实用新型提供一种变档操作更加平滑的发动机双轴拨叉变速机构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种发动机双轴拨叉变速机构，包括发动机壳体及设置于发动机壳体内的变速鼓、主拨叉轴和副拨叉轴，主拨叉轴上设有控制主轴的中拨叉，副拨叉轴上设有控制副轴的左拨叉和右拨叉。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，发动机壳体内还设有变档轴。

进一步作为本实用新型技术方案的改进，变速鼓上设有带动主拨叉轴和副拨叉轴动作的变速鼓曲线。

本实用新型的有益效果：此发动机双轴拨叉变速机构在发动机壳体内设置的两个拨叉轴，并通过两根拨叉轴分别带动三根拨叉进行变档变速动作，能提供更加平滑的变档变速动作，从而可有效延长拨叉轴和拨叉的使用寿命，以延长发动机的使用寿命。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型实施例整体结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型为一种发动机双轴拨叉变速机构，包括发动机壳体1及设置于发动机壳体1内的变速鼓2、主拨叉轴3和副拨叉轴4，主拨叉轴3上设有控制主轴8的中拨叉6，副拨叉轴4上设有控制副轴9的左拨叉5和右拨叉7。

此发动机双轴拨叉变速机构在发动机壳体内设置的两个拨叉轴，并通过两根拨叉轴分别带动三根拨叉进行变档变速动作，能提供更加平滑的变档变速动作，从而可有效延长拨叉轴和拨叉的使用寿命，以延长发动机的使用寿命。

作为本实用新型优选的实施方式，发动机壳体1内还设有变档轴10。

作为本实用新型优选的实施方式，变速鼓2上设有带动主拨叉轴3和副拨叉轴4动作的变速鼓曲线21。

当变档轴10有变档动作时，变速鼓2做圆周运动，主拨叉轴3控制中拨叉6，副拨叉轴4控制左拨叉5和右拨叉7，三个拨叉分别以各自的拨叉轴为支点沿着变速鼓2上的变速鼓曲线21进行上下移动，从而可控制主轴8和副轴9的变档动作。

因为变速鼓2上变速鼓曲线21的设计，主轴8和副轴9分别由主拨叉轴3和副拨叉轴4控制，减轻了两根拨叉轴各自的轴向作用力，从而使整个变速机构的操作更灵活、轻便，进而可以有效提高拨叉轴的使用寿命。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。