[实用新型]一种利用绞龙旋转进行侧向排雪的除雪设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路除雪排雪的设备，属于清雪设备技术领域。

背景技术

在冬季，冰雪路面会严重影响行车安全。特别是在北方的冬季，冰雪路面更为常见。为了清除路面上的冰雪，市面上出现了很多破冰除雪设备。而对于降大雪、暴雪的时候，由于雪非常厚，常规设备滚刷、推雪铲等在工作时由于冰雪积累在机器前面不能及时排出使除雪设备失效，冰雪不能及时清除。在清理冰雪的同时现有的推雪铲不能对地面仿形、避障。当遇到凹凸不平的路面的时候，推雪铲会与地面产生较大的缝隙除雪效果不佳，若遇到地面上有隔离带等阻碍推雪的设施时，普通推雪铲不能避障将导致推雪铲或设施同时受损。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种利用绞龙旋转进行侧向排雪的除雪设备，以解决在降雪量大时，采用常规的除雪设备除雪，其上的滚刷、推雪铲等工作部件无法发挥作用，以及推雪铲不能避障、仿形，使得除雪设备无法实现正常除雪作业的问题。

本实用新型解决上述问题采取的技术方案是：

一种利用绞龙旋转进行侧向排雪的除雪设备，包括机架；所述的利用绞龙旋转进行侧向排雪的除雪设备还包括绞龙总成及多组浮动式收集铲；所述的绞龙总成包括绞龙、两个液压马达及两个L形支架；所述的绞龙平行于机架宽度方向并位于机架下方的前端设置，绞龙的两端各与一个L形支架的角部转动连接，绞龙的两端各通过一个液压马达同步驱动转动，两个L形支架的两端均与机架固接；所述的多组浮动式收集铲沿机架宽度方向设置于绞龙的后方，每组浮动式收集铲与机架均固接。

本实用新型相对于现有技术的有益效果是：

1、本实用新型由于设置了绞龙，绞龙采用螺旋结构，绞龙通过高速旋转产生横向推力将冰雪横向排出。绞龙旋转动力采用液压马达，液压马达压力来自于装载机自身的液压系统或外部动力装置。绞龙工作采用连续工作方式，排雪效率高。绞龙采用主动形式排雪，可以在很厚的冰雪道路上工作，解决了常规设备由于冰雪堆积在设备前面而无法工作的难题。

2、绞龙支架采用L形设计，在保证结构坚固的同时降低了排雪的阻力。

3、多组浮动式收集铲收集冰雪，当遇到凹凸不平路面时，可以随路面仿形做到收集冰雪无遗漏；当遇到减速带时，铲体可以被障碍物顶起，因此具有较好的避障功能，使得铲体不容易损坏。

4、四杆机构接于机架与过渡板之间，过渡板又通过快速换装连接板与装载机(或其它相类似动力设备)相连，四杆机构中的杆件两端均为铰接点。其作用是实现了机架与过渡板浮动连接，避免装载机颠簸时影响绞龙工作高度，同时可保持整机水平工作姿态不变。

5、在机架与过渡板之间设置了限位机构，其作用是限制了四杆机构的工作区间，防止设备极限工作位弹簧的损坏。

6、在机架与过渡板之间设置了拉簧浮动机构，在设备工作时可起到缓冲作用，以适应路面高低不平作业的需要。

7、本设备的机架与动力驱动设备(如装载机)通过快速换装连接板连接，连接快捷方便，一机多用。

附图说明

图1是本实用新型的利用绞龙旋转进行侧向排雪的除雪设备的主视图；

图2是绞龙总成的主视图；

图3是图2的左视图；

图4是绞龙总成的轴测图；

图5是多组浮动式收集铲的主视图；

图6是四连杆浮动机构的主视图；

图7是图5的右视图；

图8是铲簧机构的主视图；

图9是图8的A向视图；

图10是图8的B向视图；

图11是拉簧浮动机构、四杆机构及限位机构与机架和过渡板固接的主视图；

图12是图11的俯视图；

图13是图11的轴测图；

图14是图11的C-C剖视图；

图15是图12的D-D剖视图；

图16是图12的E-E剖视图；

图17是本实用新型的利用绞龙旋转进行侧向排雪的除雪设备的轴测图。

上述图中涉及到的部件名称及标号分别为：