[实用新型]摆式减振器组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种具有滑动接头的摆式减振器以及一种摆式减振器的操作方法。

背景技术

离心摆式减振器用在机器中以降低旋转部件的振动(例如，扭转振动)。在发动机中曲轴、飞轮等可产生扭转振动。离心摆式减振器可设置在发动机中以减弱扭转振动。因此，降低了发动机中的噪声、振动和粗糙性(NVH)。具体地，摆式减振器可连接至曲轴或飞轮以抑制扭转振动，从而提高部件使用寿命和降低发动机噪声。

第2013/0233125号美国专利公开了发动机中的离心摆式减振器。该离心摆式减振器包括设置在分离的摆式减振器元件之间的预载间隔元件以限制摆式减振器元件的运动(例如，锁定)，从而在低速操作期间降低NVH。发明人已经认识到在第2013/0233125号美国专利中公开的离心摆式减振器的若干缺点。例如，减振器中的间隔元件的使用寿命可能是受限的。特别是，间隔元件的使用寿命可能小于摆式减振器中的其他部件的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种能够降低传动系产生的NVH并提高客户满意度和提高传动装置的使用寿命的摆式减振器组件。

因此在一种途径中，提供了摆式减振器组件。该摆式减振器组件包括连接至旋转轴的转子、可移动地连接至转子且包括连接至第一平衡部分和第二平衡部分的预载滑动接头的摆式减振器以及两个销，其中预载滑动接头被配置成推动第一平衡部分远离第二平衡部分，每个销连接至不同的平衡部分并连接至转子。在一个实例中，每个平衡部分包括与相应的销紧密配合的的平衡销开口。预载滑动接头能够在曲轴的低速操作期间通过销使恒定力施加于销开口上以降低由销和销开口之间的游隙导致的振动。换言之，在低发动机速度下基本抑制销开口中销的浮动。因此，降低了传动系产生的NVH，从而提高了客户满意度和提高传动装置的使用寿命。

根据本实用新型的一方面，提供了一种摆式减振器组件，包括：连接至旋转轴的转子；摆式减振器，可移动地连接至转子且包括连接至第一平衡部分和第二平衡部分的预载滑动接头，预载滑动接头被配置成推动第一平衡部分远离第二平衡部分；以及两个销，每个销连接至不同的平衡部分并连接至所述转子。

根据本实用新型，预载滑动接头在与由离心力引起的第一平衡部分和第二平衡部分的运动方向相垂直的方向上推动第一平衡部分远离第二平衡部分。

根据本实用新型，第一平衡部分和第二平衡部分中的每个包括与相应的销紧密配合的平衡销开口并且转子包括两个转子销开口，每个转子销开口与销中的一个紧密配合。

根据本实用新型，平衡销开口和转子销开口与销具有间隙。

根据本实用新型，第一平衡部分在离心力小于阈值时与第二平衡部分间隔开。

根据本实用新型，旋转轴包括在发动机中并且阈值小于发动机的怠速。

根据本实用新型，第一平衡部分几何结构和尺寸与第二平衡部分相同。

根据本实用新型，预载滑动接头通过弹簧预载。

根据本实用新型，弹簧为螺旋弹簧。

根据本实用新型，第一平衡部分和第二平衡部分分别为单独的连续配重块。

根据本实用新型，预载滑动接头延伸进入第一平衡部分和第二平衡部分两者中的凹槽内。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种用于操作车辆传动装置的方法，包括：在第一操作条件期间，操作第一配置中的摆式减振器，其中第一平衡部分与第二平衡部分间隔开，第一平衡部分和第二平衡部分可移动地连接至转子；以及在第二操作条件期间，操作第二配置中的摆式减振器，其中第一平衡部分与第二平衡部分共面接触。

根据本实用新型，第一配置为低速配置且第一操作条件为在转子以低于阈值速度旋转时。

根据本实用新型，第二配置为高速配置且第二操作条件为在转子以高于阈值速度旋转时。

根据本实用新型，由包括在连接至第一平衡部分和第二平衡部分的预载滑动接头中的弹簧的特征来限定阈值。

根据本实用新型，在第二配置中第一平衡部分和第二平衡部分中的平坦外表面共面接触。

根据本实用新型，在第二配置中平坦外表面与转子的旋转轴线径向对齐。

根据本实用新型的又一方面，提供了一种摆式减振器组件，包括：连接至曲轴的转子；摆式减振器，可移动地连接至转子且包括连接至第一平衡部分和第二平衡部分的预载滑动接头，预载滑动接头被配置成在非径向方向上推动第一平衡部分远离第二平衡部分；以及两个销，每个销连接至第一平衡部分和第二平衡部分中的一个并连接至转子。