[实用新型]一种节省能源的路灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路照明设施，尤其是指一种节省能源的路灯。

背景技术

路灯，一般泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。路灯的安装地点常见于道路单侧或两侧，通常包括灯柱以及装设于灯柱顶部的灯泡，其中灯泡与供电装置电连接，灯泡一般用于夜间为行人提供较为明亮的视野。

就目前而言，中国路灯存量约在2800万-3000万盏，近几年每年新增路灯数量为15%-20%，约300万-600万盏。据统计，目前城市照明（仅计算景观照明和路灯等功能照明）的年用电量约占中国总发电量的4%至5%，这个数据相当于在建三峡水力发电工程投产后的年发电能力（约850亿千瓦时）。每年路灯消耗大量的电能一直是市政建设中相当重要的难题，随着世界能源危机的加剧，各国都在寻求解决能源危机的办法，而大大降低照明用电是节省能源的重要途径。随着科技的进步和技术的发展，寻求新能源和可再生能源的利用为解决上述问题指明了一条道路，但是具体的实施方案还需要进步一去完善。

实用新型内容

本实用新型提供一种节省能源的路灯，其主要目的在于克服现有路灯总体年耗电量基数庞大、对能源消耗量大的缺陷。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种节省能源的路灯，包括路灯本体以及供电装置，所述路灯本体包括灯柱以及装设于灯柱顶部的灯泡，所述供电装置与该灯泡电连接，所述供电装置包括发电组件和与该发电组件电连接的蓄电池，所述发电组件包括支撑柱、液缸、发电齿轮以及与该发电齿轮相适配的齿条，所述支撑柱的一端固定于路面，另一端设有液缸行程段，所述液缸的底部设有与支撑柱上液缸行程段的横截面大小一致的插入口，所述支撑柱通过该插入口伸进液缸内部，所述液缸内部填充满容易受热膨胀的液体，所述液缸可上下滑动地固定于所述灯柱上，所述发电齿轮装设于所述液缸侧壁的一侧，所述发电齿轮的输出端连接有一变速器，该变速器的输出端连接有发电机，该发电机的输出端与所述蓄电池电连接。

进一步的，所述支撑柱上液缸行程段包括上止点和下止点，其中上止点为支撑柱的端部，与下止点下方附近的位置设有抵触块，在液缸的上下滑动过程中，当下止点与所述插入口齐平时，所述抵触块正好与所述液缸的底部相抵触。

进一步的，所述液缸底部的底壁内设置有防溢通道，该防溢通道的输入口开设于所述插入口一侧位置，所述防溢通道的输出口通过一输出连接管与一储液罐相连通。

进一步的，所述储液罐还通过一输入连接管与所述液缸相连通，该输入连接管上设有用于控制液体从储液罐单向流入所述液缸的单向阀。

进一步的，所述灯柱包括上柱体以及三根固定于地面且在平面上呈正三角形排布的下柱体，该三根下柱体分别各自通过一斜柱体连接于所述上柱体的下端部。

进一步的，所述液缸可上下滑动地装设于上述三根下柱体的内侧，每根下柱体在朝着所述液缸的方向上设置有导轨，所述液缸的侧壁上开设有三个在平面上互呈120度角布置的导槽，上述三根下柱体上的导轨均装设于与其相对应的导槽内。

进一步的，每根导轨的截面为两个梯形对置构成的“工”字形结构，每个导槽内壁设有与所述导轨的滑动面相接触的滚珠。

进一步的，所述供电装置与该灯泡通过一导线电连接，该导线设置为缠绕所述上柱体侧壁的弹性线圈，该弹性线圈的上端与灯泡电连接，下端与所述蓄电池电连接。

进一步的，所述液缸的外侧壁上覆盖有一层容易吸附太阳光的吸收层。

进一步的，所述液缸的形状呈半椭圆球形，其底部的边缘向液缸内部凹陷并逐渐收缩形成一弧状底壁，所述插入口设于该弧状底壁的最高点位置。

和现有技术相比，本实用新型产生的有益效果在于: