[实用新型]船舶用气动检测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶用气动检测设备。

背景技术

目前，船舶气动设备长时间运行工作，一些气动设备需要检修试验。船在厂里停靠检修时，船上空压机检修保养时，船上没有控制空气气源，无法在现场试验，但每条船上基本都有船厂临时拉设的压缩空气管路（0~10公斤压力），可利用软管连接至减压阀当气源使用，另外有的还需要用压力校正仪加压模拟试验，但需要操作压力校正仪，使用起来比较麻烦，耗时费力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述不足提供一种结构简单、使用方便、安全性能高的船舶用气动检测设备。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种船舶用气动检测设备，包括第一气源接口和第二气源接口，第一气源接口连接有第一截止阀，第二气源接口连接有第二截止阀，第一截止阀和第二截止阀共同连接有第一显示表、第一调压阀、第二调压阀，第一调压阀连接有第四截止阀和第六截止阀，第四截止阀连接有第二检测接口，第六截止阀连接有第二检测接口，第一调压阀与第四截止阀之间设有第二显示表，第二调压阀连接有第五截止阀，第五截止阀连接有第三显示表，第二调压阀与第五截止阀之间设有第三检测接口，第五截止阀与第六截止阀之间设有第三截止阀。

本实用新型与现有技术相比具有的优点：本实用新型具有结构简单快捷，使用方便，尽一步提高压力试验和校验的准确性、一致性的优点，方便试验和校验多种气动设备，为船舶压力设备安全运行提供可靠保障。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的气动检测连接图；

图3为本实用新型的压力表和压力开关试验和校验示意图；

图4为本实用新型的检测信号示意图；

图5为本实用新型的试验和校验压力变送器和控制器或定位器示意图；

图中标号：1-第一气源接口、2-第二气源接口、3-第一截止阀、4-第二截止阀、5- 第一显示表、6-第一调压阀、7-第二调压阀、8-第四截止阀、9-第六截止阀、10-第二检测接口、11-第二检测接口、12-第二显示表、13-第五截止阀、14-第三显示表、15-第三检测接口、16-第三截止阀。

具体实施方式：

    为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

如图1和图2所示，一种船舶用气动检测设备，包括第一气源接口1和第二气源接口2，第一气源接口1连接有第一截止阀3，第二气源接口2连接有第二截止阀4，第一截止阀3和第二截止阀4共同连接有第一显示表5、第一调压阀6、第二调压阀7，第一调压阀6连接有第四截止阀8和第六截止阀9，第四截止阀8连接有第二检测接口10，第六截止阀9连接有第二检测接口11，第一调压阀6与第四截止阀8之间设有第二显示表12，第二调压阀7连接有第五截止阀13，第五截止阀13连接有第三显示表14，第二调压阀7与第五截止阀13之间设有第三检测接口15，第五截止阀13与第六截止阀9之间设有第三截止阀16。

如图3示出了本实用新型可检测压力表或压力开关，连接第一气源接口1或第二气源接口2，打开第一截止阀3或第二截止阀2，连接第二检测接口10,打开第四截止阀8, 调节第一调压阀6，观察第二显示表12的压力表变化，即可对第二检测接口10连接的设备进行检查校验。

如图4示出了本实用新型可检测信号压力，连接第一检测接口11，打开第三截止阀16，观察第三显示表14的压力表指示，即可对第一检测接口11连接的信号进行检查校验。

如图5示出了本实用新型检测压力变送器、控制器或阀门定位器，连接第一气源接口1或第二气源接口2,打开第一截止阀3或第二截止阀2，连接第二检测接口10，打开第四截止阀8, 调节第一调压阀6，连接第二检测接口10做为气源，连接第三检测接口15，打开第五截止阀13，调节第二调压阀7，连接第三检测接口15做为压力校正仪使用，观察第三显示表14的压力表指示，即可对压力变送器、控制器或阀门定位器进行检查校验。

本实用新型具有结构简单快捷，使用方便，尽一步提高压力试验和校验的准确性、一致性的优点，方便试验和校验多种气动设备，为船舶压力设备安全运行提供可靠保障。