[实用新型]利用GPS辅助汽车油门控制系统

说明书

技术领域

 本实用新型与一种汽车油门控制系统有关，特别是指一种利用GPS辅助汽车油门控制系统。

背景技术

请参阅图1所示，其为公知汽车油门控制系统的方块图，一般公知汽车油门控制系统，使油门踏板1连接行车计算机2，然而再连接引擎节流阀3，借此，使行车计算机2可依据油门踏板1的踩踏深度控制引擎节流阀3的开度，从而控制引擎运转，以达到控制行车速度的目的，换言之，公知汽车油门控制系统，完全依据驾驶人踩踏油门踏板1的深度控制节流阀，当驾驶人踩踏油门踏板1的深度越深，引擎节流阀3的开度越大，行车速度则越快。

道路交通安全规则为提升交通安全，虽对于行车速限有所规范，但实际上行车超速的案例仍层出不穷，其中，造成伤亡的案件亦所在多有，故为解决行车超速频繁的议题，公知提供一种测速警示器，其主要侦查测速照相、测速三角架及警车的信号，予以通知驾驶人遵守行车的最高速限，以免遭受罚则。但是，规避交通罚则而自我限速，其与道路交通安全规则的意图相左，驾驶人应以交通安全作为限速考虑，再者，该测速警示器仅以语音，或由显示屏幕以对应呈现并告知驾驶人，若驾驶人忽略或执意而持续踩踏油门加速，其仍有行车超速之虞，导致整体适用性及安全性有限。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种利用GPS辅助汽车油门控制系统，其通过GPS系统建立各路段速限，并借以辅助油门控制，强制使驾驶人遵守各路段的速限，以降低交通意外事故的发生，并提升用路人的安全性。

为达到上述目的，本实用新型所提供的利用GPS辅助汽车油门控制系统，其包含有：一油门踏板；一油门控制器，其与该油门踏板相接，供侦测该油门踏板的踩踏深度，并输出一油门控制讯号；一GPS系统，其与该油门控制器相接，且该GPS系统包含有一地图数据库以及一卫星定位模块，其中，该地图数据库储存有复数路段，并于这些路段分别定义一速限信息，而该卫星定位模块连接于该地图数据库，并可定位一地址，且该卫星定位模块所定位的地址链接该速限信息，并据以输出一速限讯号至该油门控制器；一行车计算机，其与该油门控制器相接，且该行车计算机进一步连接有一引擎节流阀，该行车计算机依据该油门控制器所输出的油门控制讯号，控制该引擎节流阀的开度。

作为优选方案，其中，更包含有一胎压监测模块，该胎压监测模块与该油门控制器相接，且该胎压监测模块供侦测汽车轮胎的压力，并据以输出一胎压讯号至该油门控制器。

作为优选方案，其中，该胎压监测模块通过一无线通信与该油门控制器相接。

本实用新型所提供的利用GPS辅助汽车油门控制系统，通过该油门控制器侦测该油门踏板的踩踏深度，并接收该GPS系统的速限讯号，使该油门控制器的油门控制讯号可配合该GPS系统的速限讯号限制，令该行车计算机借以控制该引擎节流阀的开度，从而依据各路段所设定的速限信息而限制引擎节流阀，以便控制行车速度，迫使驾驶人遵守各路段的速限，而可大幅降低交通意外事故的发生，以及提升用路人的安全性。

附图说明

图1为公知汽车油门控制系统的方块图。

图2为本实用新型的方块图。

图3为本实用新型的GPS系统的方块图。

图4为本实用新型的使用示意图。

附图标记说明

1  油门踏板 2    行车计算机

3  引擎节流阀

10     油门踏板

20     油门控制器

30     GPS系统

31     地图数据库  32  卫星定位模块

311    路段   312     速限信息

321   地址

40     胎压监测模块

50     行车计算机

200   引擎节流阀。

具体实施方式

请参阅图2所示，其为本实用新型的方块图，其揭露有一种利用GPS辅助汽车油门控制系统，该汽车油门控制系统系包含有：

一油门踏板10，其枢设于汽车驾驶座，并可供驾驶人踩踏。

一油门控制器20，其与该油门踏板10相接，可供侦测该油门踏板10的踩踏深度，并输出一油门控制讯号。