[实用新型]一种轮式拖拉机同步提升强压入土分流限位阀装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机制造技术领域，尤其是一种轮式拖拉机同步提升强压入土分流限位阀装置。

背景技术

目前，轮式拖拉机外置式同步提升强压入土液压系统采用的油缸都是把限位阀和油缸集成于一体，限位阀直接安装在油缸上方，两个限位阀分别控制左右两支油缸。通过市场调研我们发现：一、通过手工调整的两个限位阀不能很好的同步，油缸负载不均衡造成油缸损坏；二、由于大部分限位阀集成于油缸顶部，使活塞杆的防尘措施受到限制，而强压油缸的工作环境又非常恶劣，致使油封受到沙土侵袭而过早失效。

鉴于以上原因，现研发出一种轮式拖拉机同步提升强压入土分流限位阀装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种轮式拖拉机同步提升强压入土分流限位阀装置，可满足大功率轮式拖拉机同步提升及下降强压入土液压油缸的使用要求，使整体运行可靠性得到有效提高。

本实用新型为了实现上述目的，采用如下技术方案：一种轮式拖拉机同步提升强压入土分流限位阀装置，是由：阀体、限位阀、阀杆、油腔、进油口、出油口一、出油口二、连通油道、回油口一、回油口二、回油口三，拨片固定轴，拨片构成；阀体内一侧设置限位阀，所述阀体为长方体，限位阀内设置阀杆，阀体上表面对应限位阀的油腔下方设置进油口，阀体内另一侧的上下方分别设置出油通道和回油通道，所述出油通道与限位阀的油腔上方之间设置连通油道，回油通道的三条油道相互垂直于油道的一端；阀体的侧壁一侧对应阀杆设置拨片固定轴，拨片固定轴一端活动设置拨片。

所述的出油通道为L形，出油口一和出油口二分别设置在阀体的侧壁和上表面。

所述回油通道的回油口一和回油口二分别设置在阀体的两面侧壁上，回油口三设置在阀体上表面。

所述的拨片以拨片固定轴连接点为中心作弧线运动时，拨片中部与阀杆端头接触。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可满足大功率轮式拖拉机同步提升及下降强压入土液压油缸的使用要求，工作中减少了对拖拉机的冲击，使整体运行可靠性得到有效提高。

本实用新型结构简单，可靠、维修方便，安装方便，操作简单，操纵多路阀至提升位时，拨片以拨片固定轴连接点为中心作弧线运动，向阀杆端头靠近，两油缸的活塞杆同步提升到设定位置时，拨片触动阀杆动作，使分流限位阀关闭，两油缸的活塞杆同步提升停止；操纵多路阀至下降位时，阀杆在油压作用下弹起，阀杆向上恢复原位，使分流限位阀打开，两油缸的活塞杆同步恢复原始位置。两油缸同步效果理想，增加了油缸的使用寿命，提高了设备的整体性能，使拖拉机运行稳定，调整方便，维护简便可靠。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

图1是，总装结构示意图；

图1中：阀体1、限位阀2、阀杆3、油腔4、进油口5、出油口一6、出油口二7、连通油道8、回油口一9、回油口二10、回油口三11，拨片固定轴12，拨片13。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

如图所示，阀体1内一侧设置限位阀2，所述阀体1为长方体，限位阀2内设置阀杆3，阀体1上表面对应限位阀2的油腔4下方设置进油口5，阀体1内另一侧的上下方分别设置出油通道和回油通道，所述出油通道与限位阀2的油腔4上方之间设置连通油道8，回油通道的三条油道相互垂直于油道的一端；阀体1的侧壁一侧对应阀杆3设置拨片固定轴12，拨片固定轴12一端活动设置拨片13。

所述的出油通道为L形，出油口一6和出油口二7分别设置在阀体1的侧壁和上表面。

所述回油通道的回油口一9和回油口二10分别设置在阀体1的两面侧壁上，回油口三11设置在阀体1上表面。

所述的拨片13以拨片固定轴12连接点为中心作弧线运动时，拨片13中部与阀杆3端头接触。