[实用新型]立轴式二级圆柱齿轮减速器

说明书

技术领域

本实用新型涉及石英砂加工技术领域，具体属于立轴式二级圆柱齿轮减速器。

背景技术

减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。几乎在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备，碾磨机主要是用于石英砂的开采设备，碾磨机上用的减速其主要采用立轴式二级圆柱齿轮减速器，由于碾磨机的启动转矩很大，在进行工作时立轴式二级圆柱齿轮减速器的一、二级变速的主动齿轮的轮齿经常被折断。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供了立轴式二级圆柱齿轮减速器，克服了现有技术的不足，设计布局合理，结构紧凑，通过合理设计减速器的齿数和模数，增加齿宽，提高一级变速齿轮、二级变速齿轮的承载能力，提高齿轮轴强度和弯曲强度，达到传动比大，体积小，承载能力大，传动效率高，维修方便等优点。

本实用新型采用的技术方案如下：

立轴式二级圆柱齿轮减速器，包括箱体，箱体上端面设有箱盖，所述的箱体中插接有主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴，主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴平行垂直设置于箱体内，所述的主动齿轮轴、减速器输出轴和中间齿轮轴上下端部通过轴承固定于箱盖和箱体中，所述的主动齿轮轴下端设有主动齿轮，所示的减速器输出轴上端部设有大齿轮，中间齿轮轴上设有中间齿轮和小齿轮，中间齿轮与大齿轮啮合，小齿轮与主动齿轮啮合，所述箱体下端面设有压盖和油封骨架用于将箱体下端面密封；所述的减速器输出轴安装孔的内壁设有一定高度的挡油桶，以防止箱体内的润滑油泄漏。

所述的大齿轮模数8，齿数77，压力角20°螺旋角7°15'螺旋方向为右旋；所述的主动齿轮模数5，齿数19，压力角20°螺旋角8°33'螺旋方向为左旋；所述中间齿轮模数8，齿数16，压力角20°螺旋角7°15'螺旋方向为左旋。

所述的中间齿轮为斜齿轮。

所述的小齿轮其齿轮盘上围绕圆盘均匀分布设有多个固定孔。

所述的小齿轮其齿轮盘背面设有挡油盘，防止润滑油泄露出去。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过合理设计减速器的齿数和模数，增加齿宽，提高一级变速齿轮、二级变速齿轮的承载能力，提高齿轮轴强度和弯曲强度，达到传动比大，体积小，承载能力大，传动效率高，维修方便等优点；同时在减速器输出轴安装孔的内壁增设了有一定高度的挡油桶，以防止箱体内的润滑油泄漏。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见附图，立轴式二级圆柱齿轮减速器，包括箱体1，箱体1上端面设有箱盖2，所述的箱体1中插接有主动齿轮轴3、减速器输出轴4和中间齿轮轴5，主动齿轮轴3、减速器输出轴4和中间齿轮轴5平行垂直设置于箱体1内，所述的主动齿轮轴3、减速器输出轴4和中间齿轮轴5上下端部通过轴承6固定于箱盖2和箱体1中，所述的主动齿轮轴3下端设有主动齿轮301，所示的减速器输出轴4上端部设有大齿轮401，中间齿轮轴5上设有中间齿轮501和小齿轮502，中间齿轮501与大齿轮401啮合，小齿轮502与主动齿轮301啮合，所述箱体1下端面设有压盖101和油封骨架102用于将箱体1下端面密封；所述的减速器输出轴4安装孔的内壁设有一定高度的挡油桶402，以防止箱体内的润滑油泄漏，所述的大齿轮模数8，齿数77，压力角20°螺旋角7°15'螺旋方向为右旋；所述的主动齿轮模数5，齿数19，压力角20°螺旋角8°33'螺旋方向为左旋；所述中间齿轮模数8，齿数16，压力角20°螺旋角7°15'螺旋方向为左旋，所述的中间齿轮为斜齿轮，所述的小齿轮其齿轮盘上围绕圆盘均匀分布设有多个固定孔，所述的小齿轮502其齿轮盘背面设有挡油盘7，防止润滑油泄露出去。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。