[实用新型]一种带自对位功能的多关节鹤管系统有效
申请号: | 201520231845.1 | 申请日: | 2015-04-16 |
公开(公告)号: | CN204714512U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 刘新;杨勇;霍敬东;陈轩;李卫东;张慧雨;徐梦雨;陈卫东;罗绍俊;张会成;罗蕾;王旭 | 申请(专利权)人: | 新疆中拓新能源技术股份有限公司 |
主分类号: | B67D7/42 | 分类号: | B67D7/42 |
代理公司: | 四川君士达律师事务所 51216 | 代理人: | 芶忠义 |
地址: | 831407 新疆维吾尔自治区乌鲁木齐*** | 国省代码: | 新疆;65 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 对位 功能 关节 系统 | ||
1.一种带自对位功能的多关节鹤管系统,其特征在于,包括相互连接的主体结构、动力系统、对位系统与控制系统;
所述主体结构包括基座(1)、液相导管(2)、气相导管(8)、气相管(10)、液相内管(11)、液相外管(17)、绕丝机构(20)、垂直套管(26)与密封系统(27);
垂直设置的气相导管(8)、液相导管(2)固定在基座(1)上,分别通过旋转接头(9)、旋转接头(7)与气相管(10)和液相内管(11)实现活动连接;
液相外管(17)与液相内管(11)分别固定在旋转接头(16)的两端,液相外管(17)与垂直套管(26)之间通过法兰方式螺接固定,垂直套管(26)的顶部安装绕丝机构(20),绕丝机构(20)通过传感器固定架(24)连接对位系统中的定位传感器(25),垂直套管(26)末端连接密封系统(27);
所述动力系统由伺服电机、减速系统组成,包括第一伺服电机(3)、第一行星减速机(4)、第一蜗杆系统(5)、第一蜗轮系统(6)、第二伺服电机(12)、第二行星减速机(13)、第二蜗杆系统(14)、第二蜗轮系统(15)、第三伺服电机(18)、第三行星减速机(19)、蜗轮蜗杆减速机(21)、第四伺服电机(22)与第四行星减速机(23);
第一伺服电机(3)为液相内管(11)提供动力,第一行星减速机(4)为一级减速系统,第一蜗杆系统(5)与第一蜗轮系统(6)组成蜗轮蜗杆减速系统提供二级减速;
第二伺服电机(12)为液相外管(17)提供动力,第二行星减速机(13) 为一级减速系统,第二蜗杆系统(14)与第二蜗轮系统(15)组成蜗轮蜗杆减速系统,提供二级减速,
第三伺服电机(18)与第三行星减速机(19)相连,为蜗轮蜗杆减速机(21)提供动力输入,驱动绕丝机构(20)旋转,绕丝机构(20)上的钢丝绳打开或收回,拖动垂直套管(26)和密封系统(27)下降或上升;
第四伺服电机(22)与第四行星减速机(23)固定,输出端与传感器固定架(24)相连,为定位传感器(25)提供动力。
2.根据权利要求1所述的一种带自对位功能的多关节鹤管系统,其特征在于,所述控制系统包括控制柜本体(28)、电源模块(29)、运动控制模块(30)、伺服驱动模块(31)以及电气元件、伴热系统组成;伺服驱动模块(31)包含四个伺服驱动器,分别控制动力部分的第一伺服电机(1)、第二伺服电机(12)、第三伺服电机(18)、第四伺服电机(22),运动控制模块(30)与伺服驱动模块(31)之间采用工业现场总线Ethercat进行通讯和控制,同时接收定位传感器(25)的检测信号,引导垂直套管(26)运行。
3.根据权利要求1所述的一种带自对位功能的多关节鹤管系统,其特征在于,所述对位系统包括定位传感器(25)以及包覆在其周边的机械固定、防爆和伴热部件,定位传感器(25)采用激光红外传感器、或红外、超声、电磁方式。
4.根据权利要求1所述的一种带自对位功能的多关节鹤管系统,其特征在于,所述动力系统还可以采用气动、液压与编码器配套的结构。
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