[实用新型]车辆及其供电系统有效
申请号: | 201520232029.2 | 申请日: | 2015-04-17 |
公开(公告)号: | CN204895158U | 公开(公告)日: | 2015-12-23 |
发明(设计)人: | 叶家敏 | 申请(专利权)人: | 慈溪市启诺贸易有限公司 |
主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315318 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 及其 供电系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种供电系统,特别涉及一种车辆及其供电系统。
背景技术
太阳能是一种可再生资源,它自由丰富,无需运输,对环境无任何污染。随着科技的不断技术,太阳能已成为车辆的一种新型能源。现有技术中,虽然存在太阳能给车辆充电,但其采用的太阳能板均是固定安装在汽车顶部,这样太阳能板长期暴露在外面,日晒雨淋,太阳能板容易损坏,进而影响了车辆供电系统的使用寿命。
发明内容
本实用新型为了解决现有车辆供电系统存在的上述技术问题,提供了一种不易损坏,使用寿命长的车辆及其供电系统。
为实现上述目的,本实用新型提供了一种车辆供电系统,包括太阳能板、充电控制单元、伸缩机构、电机和轨道,所述轨道设置在车辆的顶部,所述太阳能板可在伸缩机构的控制下进行伸缩运动,所述电机带动太阳能板在轨道上移动,所述太阳能板上的太阳能通过充电控制单元给车辆供电。
进一步,所述太阳能板上的太阳能通过充电控制单元给车辆或车辆上的蓄电池供电。
进一步,所述太阳能板由外到内依次包括太阳能面板、芯片、PVC面板和电路板,所述芯片与电路板相连。
进一步,所述太阳能面板的内表面为弧面波浪形。
进一步,所述车辆为纯电动汽车或混合动力车。
本实用新型还提供了一种车辆,该车辆包括上述供电系统。
本实用新型的车辆供电系统,通过包括太阳能板、充电控制单元、伸缩机构、电机和轨道,所述轨道设置在车辆的顶部,所述太阳能板可在伸缩机构的控制下进行伸缩运动,所述电机带动太阳能板在轨道上移动,所述太阳能板上的太阳能通过充电控制单元给车辆供电,这样当下雨时,车辆不需要太阳能充电时,可以将太阳能板收起来,这样可以减少太阳能板的损坏,从而延长了供电系统的使用寿命。
本实用新型还提供了一种车辆,该车辆包括上述供电系统。
本实用新型的车辆,通过包括上述供电系统,这样当下雨时,车辆不需要太阳能充电时,可以将太阳能板收起来,这样可以减少太阳能板的损坏,从而延长了供电系统的使用寿命。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构框图。
图中:1、太阳能板,2、充电控制单元,3、车辆,4、蓄电池。
具体实施方式
如图1所示,一种车辆供电系统,包括太阳能板1、充电控制单元2、伸缩机构、电机和轨道,所述轨道设置在车辆3的顶部,所述太阳能板1可在伸缩机构的控制下进行伸缩运动,所述电机带动太阳能板1在轨道上移动,所述太阳能板1上的太阳能通过充电控制单元2给车辆3供电。所述太阳能板1由外到内依次包括太阳能面板、芯片、PVC面板和电路板,所述芯片与电路板相连。优选地,所述太阳能面板的内表面为弧面波浪形,目的是使得太阳光能够集中于一点或者一条线上,以提高光照的强度,从而提高光伏转换率,进而使得人们在阴天等无强光的天气依然能够正常的使用太阳能板1。
当太阳光较好时,电机驱动伸缩机构,控制太阳能板1沿着轨道移动并展开,使得太阳能的光照面积最大,从而可获得较大的太阳能,并为车辆3直接供电,或储存到车辆3的蓄电池4内,以便车辆3需要时使用;
当太阳光不好或者下雨时,此时电机驱动伸缩机构,使得太阳能板1沿着轨道移动并收缩,从而尽可能地减小太阳能板1暴露在外面的面积,从而减小太阳能板1的损坏,进而延长了太阳能板1的使用寿命。
具体实施中,所述车辆3可为纯电动汽车或混合动力车。
本实用新型还提供了一种车辆,该车辆包括上述供电系统。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式,但是本领域熟练技术人员应当理解,这些仅是举例说明,可以对本实施方式作出多种变更或修改,而不背离本实用新型的原理和实质,本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。
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