[实用新型]浮塞离心泵

说明书

技术领域

本实用新型属于离心泵领域，尤其涉及一种浮塞离心泵。

背景技术

气蚀（cavitation；cavitation erosion）又称穴蚀。流体在高速流动和压力变化条件下，与流体接触的金属表面上发生洞穴状腐蚀破坏的现象。常发生在如离心泵叶片叶端的高速减压区，在此形成空穴，空穴在高压区被压破并产生冲击压力，破坏金属表面上的保护膜，而使腐蚀速度加快。气蚀的特征是先在金属表面形成许多细小的麻点，然后逐渐扩大成洞穴。

气蚀表面形貌的研究大多基于SEM观察。许多研究者的研究结果表明气蚀表面产生严重的塑性变形，流体的微射流冲击使材料表面产生气蚀针孔，随后在针孔壁处萌生裂纹，裂纹以疲劳方式向内部扩展，最后趋于平行表面方向扩展，当几个裂纹相连按时造成表层小块剥落，上述过程反复进行，使表层材料不断剥落。气蚀微观表面凹凸不平，布满气蚀坑及裂纹，宏观呈海绵状形貌，有时产生针孔和麻点等。气蚀坑边沿形成坑唇，坑唇是气蚀的主要特征，此现象支持现行的机械作用理论，即气蚀破坏来自汽泡溃灭时产生的冲击渡和微射流的冲击作用。空化严重时，材料表面晶粒破碎脱落。扫描电镜下有时可观察到疲劳辉纹，由此，气蚀被认为是一种疲劳破坏，而疲劳辉纹是疲劳断裂的重要特征。Kocaflda及Vaidya等观察到A1的气蚀中产生的气蚀小坑底部出现了条纹，与疲劳辉纹相似。对气蚀表面和表面剥离粒子的SEM观察和粗糙度的测量，发现气蚀表面特性与疲劳断裂特性相似。在气蚀过程中，局部塑性变形条纹影响裂纹的形成及扩展，引起材料表面松弛和粒子剥离，当裂纹扩展到一定深度时，通常沿垂直和平行于表面的方向进行，这意味着孕育期已完成，以后发生材料重量的减小。气蚀仅是造成材料损伤的许多因素之一，同时还观察到由服役载荷和腐蚀造成的材料疲劳。裂纹沿晶界萌生、扩展和连接而导致晶粒剥落是气蚀的一种重要失效模式。

    由离心泵的工作原理可知，在离心泵叶轮中心(叶片入口)附近形成低压区，这一压强与泵的吸上高度密切相关。当贮液池上方压强一定时，若泵吸入口附近压强越低，则吸上高度就越高。但是吸入口的低压是有限制的，这是因为当叶片入口附近的最低压强等于或小于输送温度下液体的饱和蒸气压时，液体将在该处气化并产生气泡，它随同液体从低压区流向高压区；气泡在高压作用下迅速凝结或破裂，此时周围的液体以极高的速度冲向原气泡所占据的空间，在冲击点处产生大的冲击压力，且冲击频率极高；由于冲击作用使泵体震动并产生噪音，且叶轮和泵壳局部处在极大冲击力的反复作用下，使材料表面疲劳，从开始点蚀到形成裂缝，叶轮或泵壳受到破坏，这种现象称为气蚀现象。气蚀发生时，由于产生大量的气泡，占据了液体流道的部分空间，导致泵的流量、压头及效率下降。气蚀严重时，泵不能正常操作。因此，为了使离心泵能正常运转，应避免产生气蚀现象，这就要求叶片入口附近的最低压强必须维持在某一值以上，通常是取输送温度下液体的饱和蒸气压作为最低压强。应予指出，在实际操作中，不易确定泵内最低压强的位置，而往往以实测泵入口处的最低压强为准。

发明内容

本实用新型提供一种浮塞离心泵，以解决上述背景技术中提出的离心泵进水流量无法自动调节的问题。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：本实用新型提供一种浮塞离心泵，其特征在于：包括电机、支架、泵体、泵轴、轴承、电机联轴器、中间联轴器、泵联轴器、叶轮、轴承压盖、泵盖、放水塞、放水口、过滤器密封、流量控制器、过滤器、进水道、调节板A、调节板B、浮塞、过滤网、过滤板A、过滤板B、过滤板C、净水口，所述电机在所述支架的上面，所述支架在所述泵盖的上面，所述泵轴贯穿所述支架、电机联轴器、中间联轴器、泵联轴器、轴承、轴承压盖、泵盖，所述泵轴的一端连接所述电机，所述泵轴的另一端连接所述叶轮，所述电机联轴器在所述中间联轴器的上面，所述中间联轴器在所述泵联轴器的上面，所述泵联轴器在所述轴承的上面，所述轴承在所述轴承压盖的上面，所述轴承压盖在所述泵盖的上面，所述泵盖在所述泵体的上面，所述叶轮、放水塞在所述泵体的里面，所述过滤器在所述泵体的旁边，所述过滤器密封在所述过滤器上，所述进水道贯穿所述过滤器，所述调节板A、调节板B在所述进水道的里面，所述调节板A在所述调节板B的下面，所述浮塞在所述过滤器的里面，所述进水道连接所述浮塞，所述过滤网、过滤板A、过滤板B、过滤板C在所述浮塞的里面，所述过滤板A在所述过滤网、过滤板B之间，所述过滤板B在所述过滤板A、过滤板C之间，所述净水口在所述浮塞上。

所述过滤器连接所述放水口，所述放水口在所述泵体的里面。

所述过滤器密封连接所述泵体。