[实用新型]一种飞机镗孔研磨自动润滑工具

说明书

技术领域

本实用新型属于五金工具技术领域，涉及一种飞机机翼的生产制造工具，具体涉及一种飞机镗孔研磨自动润滑工具。

背景技术

加工飞机衬套时需要对衬套进行镗孔处理，以达到使衬套内径表面光洁，符合安装精度的要求，但使用现有镗孔工具加工时，需要一人操作镗孔工具，另一人在一旁加注润滑油。此现状不仅浪费了时间和人力，而且人工加注润滑油润滑不够均匀，加注润滑油的连续性也不够高，导致镗孔精度差，甚至出现飞机衬套报废的现象。若飞机衬套报废，更换飞机衬套后还需重新进行照相测量测试，给生产飞机的工艺流程带来诸多不便。

实用新型内容

为解决上述技术问题，有必要提供一种飞机镗孔研磨自动润滑工具，以克服现有技术中的上述缺陷。

本实用新型的目的在于提供一种飞机镗孔研磨自动润滑工具，所述工具包括风钻、镗孔研磨器及油缸，所述镗孔研磨器通过钻夹头安装在风钻上，所述油缸通过油缸固定杆固定在风钻上。

进一步，所述风钻上设置有扳机、进气口和出气孔，所述扳机控制钻夹头带动镗孔研磨器高速旋转，所述进气口与压缩空气连接，所述出气孔与油缸上设置的单项进气嘴连接。

进一步，所述油缸包括加油孔、油量调节器、单项进气嘴、单项出油嘴、油缸主轴及活塞，所述单项出油嘴连接输油管与出油软管，所述加油孔和油量调节器分别位于油缸的两端，所述油量调节器调节进入油缸的空气流量，通过活塞调整单项出油嘴的出油速度，所述活塞通过油缸主轴驱动。

进一步，所述油缸主轴上设置有注油孔和进气孔，用于调整出油软管的出油量。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：使用本实用新型的飞机镗孔研磨自动润滑工具进行镗孔作业时，通过油缸给镗孔研磨器自动加油，能够实现均匀、准确自动喷雾润滑，提高镗孔工作的工作效率，提高飞机衬套加工的完好率，降低人力资源的浪费、产品成本及装配周期。

附图说明

图1是本实用新型飞机镗孔研磨自动润滑工具的结构示意图。

图2是本实用新型飞机镗孔研磨自动润滑工具的油缸结构示意图。

图中：1-风钻 2-扳机 3-钻夹头 4-镗孔研磨器 5-进气口 6-出气孔7-油缸固定杆 8-输油管 9-出油软管 10-加油孔 11-油量调节器 12-单项进气嘴 13-单项出油嘴 14-油缸 15-油缸主轴 16-活塞 17-注油孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型进一步详细说明。

请参阅说明书附图1和附图2所示，本实用新型为一种飞机镗孔研磨自动润滑工具，其包括风钻1、镗孔研磨器4和油缸14，所述镗孔研磨器通过钻夹头3安装在风钻上，所述油缸通过油缸固定杆7固定在风钻上。

扳机2、钻夹头3、进气口5、出气孔6分别安装在风钻1上。所述油缸14包括加油孔10、油量调节器11、单项进气嘴12、单项出油嘴13、油缸主轴15及活塞16。

所述油缸主轴15上设置有注油孔17和进气孔，用于调整出油软管的出油量。

所述油缸14通过油缸固定杆7固定在风钻1上。所述出气孔6与油缸单项进气嘴12连接。所述单项出油嘴13通过输油管8与出油软管9连接。

本实用新型飞机镗孔研磨自动润滑工具的工作原理如下：用本实用新型飞机镗孔研磨自动润滑工具进行飞机镗孔研磨作业时，按压风钻1上的扳机2，钻夹头3即可带动镗孔研磨器4高速旋转，风钻1工作时从风钻出气孔6排出气体，利用这部分气体作为油缸的动力源，油量调节器11调节进入油缸14的空气流量，通过活塞调整单项出油嘴的出油速度，所述活塞通过油缸主轴驱动。所述油缸主轴上设置有注油孔17和进气孔，用于调整出油软管的出油量，实现自动加油的功能。

以上的具体实施方式仅为本实用新型的较佳实施例，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神及原则之内所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。