[实用新型]一种箱式可折叠电动车有效

专利信息
申请号: 201520233167.2 申请日: 2015-04-17
公开(公告)号: CN204548364U 公开(公告)日: 2015-08-12
发明(设计)人: 武建文 申请(专利权)人: 武水龙
主分类号: B62K15/00 分类号: B62K15/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 033400 山西*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 箱式 可折叠 电动车
【权利要求书】:

1.一种箱式可折叠电动车,其特征在于,包括箱体(1),所述箱体(1)的顶端安装有手把(2)和车座(3),箱体(1)的底部安装有前轮机构(4)与后轮机构(5);

所述箱体(1)与手把(2)之间通过伸缩杆(6)相连,所述伸缩杆(6)包括内筒(7)与外筒(8),所述内筒(7)的一端插装在外筒(8)内,内筒(7)通过销轴锁止在外筒(8)的不同位置,内筒(7)的另一端与手把(2)固定连接,外筒(8)的底端与箱体(1)铰接,所述外筒(8)可绕铰接处相对于箱体(1)转动,所述外筒(8)的外壁与箱体(1)侧壁之间还通过第一撑杆(9)相连,所述外筒(8)、第一撑杆(9)与箱体(1)侧壁构成一个三角形支架结构,内筒(7)内穿装有将前轮机构(4)与手把(2)相连的连杆结构;

所述车座(3)通过车座支架(12)连接在箱体(1)上,所述箱体(1)的顶端开有车座凹槽(11),所述车座凹槽(11)的形状与车座(3)和车座支架(12)的形状相匹配,所述车座支架(12)的一端与车座凹槽(11)之间铰接,车座支架(12)可绕铰接处相对于箱体(1)转动,车座支架(12)可翻转完全置于车座凹槽(11)内,车座支架(12)向上翻转后可卡住并供人坐;

所述前轮机构(4)与手把(2)位于箱体(1)的同侧,所述前轮机构(4)包括前车轮(13),前车轮(13)与箱体(1)的底部之间通过前叉(14)相连,所述前叉(14)上包括前叉体(15)和前轮减震装置(16),所述前叉体(15)的一端与箱体(1)铰接,另一端与前车轮(13)通过前车轴铰接,所述前车轮(13)与前叉(14)可绕箱体(1)的铰接处转动,前车轮(13)与前叉(14)可置于箱体(1)的外部或置于箱体(1)的内部,所述前车轮(13)与箱体(1)之间还通过前轮撑杆(17)相连,所述前轮撑杆(17)的一端与箱体(1)铰接,另一端与前轮减震装置(16)铰接;

所述后轮机构(5)与车座(3)位于箱体(1)的同侧,所述后轮机构(5)包括两个后车轮(18),两个后车轮(18)之间通过后轴(19)相连,所述两个后车轮(18)与箱体(1)的底部之间通过后叉(20)相连,所述后叉(20)上设有两组减力装置,每组减力装置均包括第一减震装置(21)和第二减震装置(22),所述第一减震装置(21)、第二减震装置(22)均与后叉架(23)相连。

2.根据权利要求1所述的一种箱式可折叠电动车,其特征在于,所述前轮减震装置(16)、第一减震装置(21)与第二减震装置(22)的结构相同,所述前轮减震装置(16)的结构为:包括叉体(24)、套管(25)、压力弹簧(26)、防尘罩(29)螺母(27)、紧固螺母(28)和防尘罩(29),所述套管(25)上端开有丝扣,下端设有安装压力弹簧(26)的凸台,所述压力弹簧(26)套装在套管(25)内,所述叉体(24)与套管(25)之间为滑动配合,所述叉体(24)上下两端均压装有压力弹簧(26)并由套管(25)依次串联,防尘罩(29)螺母(27)、紧固螺母(28)紧固在套管(25)上端用于紧压压力弹簧(26),所述叉体(24)的顶端与箱体(1)铰接,叉体(24)的底端与前车轮(13)铰接。

3.根据权利要求2所述的一种箱式可折叠电动车,其特征在于,所述箱体(1)上设置有锁块(30),所述锁块(30)于箱体(1)位于同一侧,所述第一撑杆(9)向下转动后可通过螺栓锁止在锁块(30)上。

4.根据权利要求3所述的一种箱式可折叠电动车,其特征在于,所述箱体(1)伸缩杆(6)的外筒(8)上设有多个通孔,内筒(7)上设有一个与外筒(8)上通孔大小相同的定位孔,通过在外筒(8)的通孔与内筒(7)的定位孔内穿装销轴来控制伸缩杆(6)的长度。

5.根据权利要求4所述的一种箱式可折叠电动车,其特征在于,所述箱体(1)的顶端设置有环状的拉带(31)。

6.根据权利要求5所述的一种箱式可折叠电动车,其特征在于,所述拉带(31)与后轮机构(5)设置在箱体(1)的同侧。

7.根据权利要求6所述的一种箱式可折叠电动车,其特征在于,所述箱体(1)上还设置有支撑架(32),所述支撑架(32)的上端与箱体(1)铰接,下端自由。

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