[实用新型]结构紧凑型电梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯设备领域，特别涉及一种结构紧凑型电梯。

背景技术

市场上大多电梯的钢架井道中的钢架采用的都是普通的钢棒或钢管，在由钢架组建成钢架井道的过程中，横向与纵向的钢架之间的连接是通过焊接或其它方式连接固定，这种连接方式工艺较复杂，而且比较浪费钢材，如果采用的是焊接方式，钢架的拆卸安装也较繁琐，不便于重复利用；另外由于钢棒或钢管占用的空间较大，使得钢架井道占用楼道的空间相对较大。

实用新型内容

实用新型目的：针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种结构紧凑型电梯，通过改变钢架井道中钢架的结构，使得在轿厢面积相同的情况下降低了整个钢架井道占用的楼道空间，使整个电梯结构紧凑，而且钢架井道中的钢架便于拆卸和安装，可循环重复利用。

技术方案：本实用新型提供了一种结构紧凑型电梯，包括钢架井道、轿厢、曳引机、钢索、两个钢索固定机构、两条路轨、配重块、配重轨道、配重转向轮，所述曳引机位于所述钢架井道内顶部，所述两个钢索固定机构分别对称固定在所述钢架井道内壁相对的两侧，所述轿厢和所述配重轨道安装在所述钢架井道内并分别位于所述曳引机下方两侧，所述两条路轨分别固定在所述轿厢中部两侧的所述钢架井道内壁上，所述配重块安装在所述配重轨道内，所述配重转向轮固定在所述配重轨道顶端，所述钢索的一端绕过所述配重转向轮与其中一个所述钢索固定机构连接固定，另一端依次绕过所述曳引机、穿过所述轿厢的上梁后与另一个所述钢索固定机构固定连接；所述钢架井道的各钢架均为折弯的钢板结构，且所述折弯的钢板结构的剖面为Ω状，各钢架之间通过所述折弯的钢板结构的两自由端面连接固定。

优选地，所述曳引机固定在其中一条所述路轨的顶端。与现有技术中曳引机固定在路轨的一侧相比，这种结构会使得整个电梯结构更加紧凑。

优选地，所述上梁位于所述轿厢顶面的横向中线位置。上梁设置在轿厢顶面的中线位置处使得钢索穿过上梁提拉轿厢升降时更加平稳，噪音小。

优选地，所述钢索为由钢丝绳和聚氨酯材料组成的涂塑钢索，所述聚氨酯材料包裹在所述钢丝绳外部。涂塑钢索具有极好的耐磨性和耐疲劳性，使用寿命高，维护方便，使用涂塑钢索的电梯运行平稳舒适噪音小；另外钢索传动强韧不易形变，易于保养，降低维护成本，并且钢索比钢缆重量轻50%，降低曳引机总荷重，节电且稳定。

进一步地，所述结构紧凑型电梯还包含限速器、张力轮和限速器钢索，所述限速器固定在所述钢架井道的顶端内壁并与所述限速器钢索的一端固定连接，所述张力轮固定在所述钢架井道的底端，所述限速器钢索的另一端绕过所述张力轮并与所述轿厢的侧壁连接。限速器与张力轮配合使用，能够确保轿厢以平稳的速度升降。

优选地，所述限速器钢索与所述轿厢的侧壁通过安全钳连接。

进一步地，所述结构紧凑型电梯还包含缓冲器和缓冲器座，所述缓冲器座固定在所述钢架井道的底部，所述缓冲器固定在所述缓冲器座上且位于所述轿厢和/或所述配重块与所述缓冲器座之间。缓冲器能够减少轿厢和/或配重块与钢架井道底部的碰撞，减缓轿厢和/或配重块对钢架井道的冲击，降低噪音。

优选地，所述曳引机为永磁无齿轮式曳引机。以永磁无齿轮式曳引机作为动力源具有很高的节电效率，能够降低使用电费达40%以上。

优选地，所述钢索与所述钢索固定机构之间通过钢索棒固定连接。

优选地，所述两条路轨与所述钢架井道的内壁之间通过多个路轨支架固定连接。

有益效果：本实用新型中钢架井道中钢架的结构为折弯的钢板结构，且该折弯的钢板结构剖面为Ω状，各钢架之间通过上述钢板结构的两个自由端连接固定，也就是通过上述Ω状的下方两自由端连接固定，这种折弯的钢板结构一方面强度较高，使用较少的钢材就能达到与现有技术中钢棒或钢管相同的强度效果，节约钢材；最重要的是由于各横向钢架与纵向钢架之间能够通过折弯的钢板结构的两个自由端连接固定，使得各钢架之间在连接固定后能够降低整个钢架井道的占用空间，并且安装拆卸便捷，可重复循环使用。

附图说明

图1为结构紧凑型电梯的右前侧结构示意图；

图2为结构紧凑型电梯的左前侧结构示意图；

图3为图1中椭圆圈S内的放大结构示意图；

图4为折弯的钢板结构（即钢架井道中的钢架）的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型较佳实施例进行详细的介绍。