[实用新型]液压互锁风门有效
申请号: | 201520233701.X | 申请日: | 2015-04-17 |
公开(公告)号: | CN204691810U | 公开(公告)日: | 2015-10-07 |
发明(设计)人: | 罗竞东;李嘉平;张嘉楠;陈伟生;丘红莉;赖松淡 | 申请(专利权)人: | 广东梅雁吉祥水电股份有限公司 |
主分类号: | E21F1/10 | 分类号: | E21F1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 514787 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 液压 互锁 风门 | ||
1.一种液压互锁风门,包括在井下巷道内设置的前墙板和后墙板,前墙板上设有前门洞,后墙板上设有后门洞,其特征为还包括前门组件和后门组件;
前门组件包括前门、前液压缸、前触板和前阀;
前门通过合页安装在前门洞内;
前液压缸包括缸杆、前活塞、前缸体、前杆端销轴和前缸尾销轴;前缸杆和前活塞固定联接,前缸杆和前活塞的组合体与前缸体组成单作用液压缸,前工作腔是无杆腔;前缸体上有前缸尾销轴,与巷道的墙壁通过铰链相联;前缸杆末端有前杆端销轴,与前门通过铰链相联;
前阀包括前阀体、前阀芯、前阀内弹簧和前传动杆,前阀体内有孔,是一个壳体状零件,前芯的外柱面与孔配合组成移动副,前传动杆与前阀芯固定联接并从前阀体一端伸到外面;在前阀体的另一端,即没有前传动杆的一端,前阀芯的端面与前阀体内孔共同围成一个空腔,是前连通腔;前连通腔内设有前阀内弹簧,前阀内弹簧一端压紧前阀芯,另一端压紧前阀体孔内端面;前阀体侧壁上有两个油管接口,分别是前通缸油口和前通箱油口;前通缸油口和前通箱油口分别和前连通腔相连通,或者,前阀芯封堵住前通缸油口和前通箱油口;前阀固定安装在前门上,前传动杆朝上;
前触板包括前高触面、前低触面、连接坡面和固定法兰,通过固定法兰固定联接在前墙板上,前高触面位置较高,前低触面位置较低,前连接坡面连接前高触面和前低触面;前高触面、前低触面和前连接坡面处于前传动杆的移动路径上,前传动杆上末端压紧前高触面、前低触面或前连接坡面;
后门组件包括后门、后液压缸、后触板和后阀;
后门通过合页安装在后门洞内;
后液压缸包括后缸杆、后活塞、后缸体、后杆端销轴和后缸尾销轴;后缸杆和后活塞固定联接,后缸杆和后活塞的组合体与后缸体组成单作用液压缸,后工作腔是无杆腔;后缸体上有后缸尾销轴,与巷道的墙壁通过铰链相联;后缸杆末端有后杆端销轴,与后门通过铰链相联;
后阀包括后阀体、后阀芯、后阀内弹簧和后传动杆,后阀体内有孔,是一个壳体状零件,后阀芯的外柱面与孔配合组成移动副,后传动杆与后阀芯固定联接并从后阀体一端伸到外面;在后阀体的另一端,即没有后传动杆的一端,后阀芯的端面与后阀体内孔共同围成一个空腔,是后连通腔;后连通腔内设有后阀内弹簧,后阀内弹簧一端压紧后阀芯,另一端压紧后阀体孔内端面;后阀体侧壁上有两个油管接口,分别是后通缸油口和后通箱油口;后通缸油口和后通箱油口分别和后连通腔相连通,或者,后阀芯封堵住后通缸油口和后通箱油口;后阀固定安装在后门上,后传动杆朝上;
后触板包括后高触面、后低触面、后连接坡面和后固定法兰,通过后固定法兰固定联接在后墙板上,后高触面位置较高,后低触面位置较低,后连接坡面连接后高触面和后低触面;后高触面、后低触面和后连接坡面处于后传动杆的圆弧形移动路径上,后传动杆上末端压紧后高触面、后低触面或后连接坡面;
还包括前油箱和后油箱;
前缸油口与后通缸油口通过油管连通;后通箱油口与后油箱通过油管相连通;
后缸油口与前通缸油口通过油管连通;前通箱油口与前油箱通过油管相连通。
2.根据权利要求1所述的液压互锁风门,其特征在于,所述前工作腔内设有前缸内弹簧,前缸内弹簧一端压紧前活塞,另一端压紧前缸体的内端面。
3.根据权利要求1所述的液压互锁风门,其特征在于,所述后工作腔内也设有后缸内弹簧,后缸内弹簧一端压紧后活塞,另一端压紧后缸体的内端面。
4.根据权利要求1或2或3所述的液压互锁风门,其特征在于,所述前传动杆的末端设置前万向球。
5.根据权利要求1或2或3所述的液压互锁风门,其特征在于,所述后传动杆的末端设置前万向球。
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