[实用新型]一种摩托车后杆警灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车后杆警灯，尤其是一种具有无线智能网络交通报警及无线智能网络接收的摩托车后杆警灯，属于道路交通警示设施技术领域。

背景技术

目前，在摩托车上使用的后杆警灯，大多在固定支架的顶端设置发光的闪烁灯头。由于功能过于简单，只能作为近距离防护警示，无法对行驶中的其它车辆进行远距离主动警示和报警，更不能接收其它车辆或其它警车发来的交通事故信息。尤其在恶劣天气或夜间或车流量较大的情况下发生交通事故时，会因近距离警示、报警存在的滞后而引发次生交通事故，直接危害现场人员的安全。因此，有必要对现有技术加以改进。

实用新型内容

为克服现有技术存在的上述不足，本实用新型提供一种具有无线智能网络交通报警，可有效避免次生交通事故的发生，同时能够通过无线智能网络交通接收器进行交通事故接警的摩托车后杆警灯。

为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种摩托车后杆警灯，包括固定连接在摩托车车架上的固定支架，设置于固定支架上部的LED警示灯，其特征在于固定支架上还设置有与LED警示灯相连的无线智能网络交通报警器及无线智能网络交通接收器，所述无线智能网络交通报警器包括主控器，通过开关与主控器相连的报警器，通过继电器与主控器相连的雷达探测器，与主控器相连的无线发送器，还包括电池，所述无线智能网络交通接收器包括控制器及无线网络接收器。以在交通事故发生地放置本装置后，通过雷达探测器获取的其它车辆接近的信号送主控制器处理后，启动报警器报警，或者将其它车辆触碰到本装置而使倾倒开关接通而启动报警器报警，同时通过无线发射器向行驶中的其它装有无线接收报警器的车辆，或者和道路巡警配置的无线手持报警控制器发送信号，以警示其它车辆紧急避险，防止再次发生交通事故，同时通过无线接收器接收其它道路巡警车发来的报警信号，以便及时出警赶赴另一出事现场参与处理。

优选的是，所述固定支架为常规的自锁升降结构。

所述无线智能网络交通报警器的主控器的13、14脚与开关相连，开关与第一报警器相连，16脚通过第一继电器线圈及触点分别与雷达探测器及报警器相连，9、10脚通过三极管与LED警示灯组相连，4、5、12脚与电池相连，1、2、3脚及6、7、8脚与无线发送器相连。

所述无线网络交通接收器的控制器的16脚通过第二继电器线圈及触点与第二报警器一端相连，第二报警器另一端通过三级管与控制器9脚相连，控制器的1、2、3脚及6、7、8脚与无线网络接收器相连，控制器的4、5、12脚与电池相连。

本实用新型具有下列优点和效果：采用上述方案，可方便地使交警骑行摩托车赶往交通事故发生地后，停车警示，并通过雷达探测器将获取的其它车辆接近的信号送主控制器处理后，启动报警器报警，或者将其它车辆触碰到本装置使开关接通而启动报警器报警，提示现场人员及时撤离避让，有效防范二次交通事故的发生，同时通过无线发射器向行驶中的其它装有车载无线接收报警器的车辆，或者和其它道路巡警配置的无线接收器发送信号，以警示其它车辆紧急避险，通知道路巡警速来处理交通事故，防止道路堵塞或再次发生交通事故。固定支架采用自锁升降结构，它使警灯的高度位置可随时快速的进行调节，警灯高度的调节方便、简单。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例，下面将对实施例所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中无线智能网络交通报警器的电路图。

图3为本实用新型中无线智能网络交通接收器电路图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。