[实用新型]液控工程车左操纵箱

说明书

技术领域

本实用新型属于工程设备领域，具体涉及液控工程车左操纵箱。

背景技术

传统液控工程车左操纵箱下壳体是周圈一体式的注塑件，左操纵箱骨架与之装配后，再固定到操纵箱安装板上，因下壳体介于左操纵箱骨架和操纵箱安装板之间，因而需将左操纵箱骨架与操纵箱安装板连接处拆卸后，才能将下壳体从左操纵箱骨架上拆卸下来。

1、当先导管路损坏或其他原因需检查维护或更换时，要依次拆卸卡板、上盖、液控阀体，然后拿出液控阀体，露出先导管路，方可对其进行检查维护或更换作业，之后按拆卸相反顺序依次装配复原，过程复杂。

2、当左操纵箱下壳体损坏或其他原因需拆卸或更换时，要依次拆卸卡板、上盖、液控阀体、先导管路、操纵箱骨架，最后拆卸或更换下壳体，之后按拆卸相反顺序依次装配复原，过程十分繁琐。

因此，急需一种分体式左操纵箱，方便检修和更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种分体式、方便检修和更换的液控工程车左操纵箱。

本实用新型一种液控工程车左操纵箱，包括卡板、上盖、液控阀体、下壳体和操纵箱骨架，卡板卡接在上盖上，上盖通过螺栓安装在操纵箱骨架上，液控阀体与先导管路相连，先导管路位于下壳体内，所述左操纵箱通过安装板固定在液控工程车上，所述下壳体分为前部下壳体和后部下壳体，后部下壳体与操纵箱骨架为钣金一体式，前部下壳体为注塑件，并通过螺栓固定在操纵箱骨架和后部下壳体上。

所述前部下壳体上部卡接在上盖内，这样操作箱外观更加美观。

当先导管路损坏或者其他原因需要检修或者更换时，仅需依次拆卸卡板、上盖和前部下壳体，即可对先导管路进行检修或者更换，之后按拆卸相反顺序依次装配复原；当操纵箱下壳体损坏或其他原因需要更换时，卸下固定所用的螺栓，直接更换即可。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型液控工程车左操纵箱，下壳体采用分体式，下壳体拆卸更加便捷，方便先导管路的检修和更换，及方便下壳体的更换，操作简单快捷，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1、卡板，2、螺栓，3、上盖，4、液控阀体，5、操纵箱骨架，6、先导管路，7、前部下壳体，8、安装板，9、后部下壳体。

具体实施方式

下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，液控工程车左操纵箱，包括卡板1、上盖3、液控阀体4、下壳体和操纵箱骨架5，卡板1卡接在上盖3上，上盖3通过螺栓2安装在操纵箱骨架5上，液控阀体4与先导管路6相连，先导管路6位于下壳体内，左操纵箱通过安装板8固定在液控工程车上，下壳体分为前部下壳体7和后部下壳体9，后部下壳体9与操纵箱骨架5为钣金一体式，前部下壳体7为注塑件，并通过螺栓固定在操纵箱骨架5和后部下壳体9上。

前部下壳体7上部卡接在上盖3内，这样操纵箱外观更加美观。

当先导管路6损坏或者其他原因需要检修或者更换时，仅需依次拆卸卡板1、上盖3和前部下壳体7，即可对先导管路6进行检修或者更换，之后按拆卸相反顺序依次装配复原；当操纵箱下壳体损坏或其他原因需要更换时，仅需依次拆卸卡板1、上盖3和前部下壳体7，直接更换即可。

综上所述，本实用新型液控工程车左操纵箱，下壳体采用分体式，下壳体拆卸更加便捷，方便先导管路的检修和更换，及方便下壳体的更换，操作简单快捷，提高了工作效率。

上面是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，不论是在其形状或者结构上做任何变化，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。