[实用新型]高速铁路无砟轨道支承层成型架

说明书

技术领域

本实用新型是高速铁路无砟轨道支承层成型架，涉及高速铁路无砟轨道技术领域。 

背景技术

目前高速铁路的铺设区域越来越广，高速铁路无砟轨道也随之得到了广泛的应用，无砟轨道技术是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境、而且列车时速可以达到300公里以上。无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，避免了飞溅道砟。

高速铁路无砟轨道支承层作为无砟轨道的基础部分，其施工质量的好坏和施工速度的快慢直接影响着整个施工过程，现有的高速铁路无砟轨道支承层成型架，不能在浇筑支承层的同时进行打孔，需要后期人工冲压出安放传感器的孔，耗费了大量的人力物力。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种高速铁路无砟轨道支承层成型架，采用在成型盒下端两侧位置固定安装若干个万向轮的技术方案，方便本实用新型的移动；采用在成型盒一端固定安装牵引杆，牵引杆末端固定安装牵引挂钩的技术方案，可以将本实用新型与牵引车相连接；采用在成型盒上方沿成型盒轴线方向上设有搅拌装置的技术方案，可以实现混凝土的均匀铺设；采用在成型盒上方沿成型盒轴线方向上设有冲压装置的技术方案，可以快速方便地冲压出安放传感器的孔。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括成型盒和支撑架，支撑架位于成型盒正上方且与成型盒相配合；成型盒下端两侧位置固定安装有若干个万向轮；万向轮通过旋转架与成型盒连接；成型盒一端固定安装有牵引杆；牵引杆末端固定安装有牵引挂钩；成型盒上靠近牵引杆的一端的上表面固定安装有卸料口；成型盒上方沿成型盒轴线方向上设有搅拌装置和冲压装置；搅拌装置和冲压装置均与成型盒相配合；搅拌装置上方设有电机；搅拌装置和电机电路连接；电机和冲压装置均固定安装在支撑架上。

进一步优化本技术方案，所述的成型盒一端的端面上铸造出斜面。

    进一步优化本技术方案，所述的搅拌装置由旋转轴和搅拌杆组成。

进一步优化本技术方案，所述的冲压装置由液压缸和冲压杆组成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、采用在成型盒下端两侧位置固定安装万向轮的技术方案，方便本实用新型的移动；2、采用在成型盒一端固定安装牵引杆，牵引杆末端固定安装牵引挂钩的技术方案，可以将本实用新型与牵引车相连接；3、采用在成型盒上方沿成型盒轴线方向上设有搅拌装置的技术方案，可以实现混凝土的均匀铺设；4、采用在成型盒上方沿成型盒轴线方向上设有冲压装置的技术方案，可以快速方便地冲压出安放传感器的孔；5、在成型盒一端的端面上铸造出斜面，可以避免混凝土的堆积。

附图说明

图1是高速铁路无砟轨道支承层成型架的整体结构示意图。

图2是高速铁路无砟轨道支承层成型架的爆炸图。

图3是搅拌装置的结构示意图。

    图中，1、成型盒；2、支撑架；3、万向轮；4、旋转架；5、牵引杆；6、牵引挂钩；7、卸料口；8、搅拌装置；9、冲压装置；10、电机；11、斜面；12、旋转轴；13、搅拌杆；14、液压缸；15、冲压杆。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

    具体实施方式一：结合图1-所示，包括成型盒1和支撑架2，支撑架2位于成型盒1正上方且与成型盒1相配合；成型盒1下端两侧位置固定安装有若干个万向轮3；万向轮3通过旋转架4与成型盒1连接；成型盒1一端固定安装有牵引杆5；牵引杆5末端固定安装有牵引挂钩6；成型盒2上靠近牵引杆5的一端的上表面固定安装有卸料口7；成型盒1上方沿成型盒1轴线方向上设有搅拌装置8和冲压装置9；搅拌装置8和冲压装置9均与成型盒1相配合；搅拌装置8上方设有电机10；搅拌装置8和电机10电路连接；电机10和冲压装置9均固定安装在支撑架2上；成型盒1一端的端面上铸造出斜面11；搅拌装置8由旋转轴12和搅拌杆13组成；冲压装置8由液压缸14和冲压杆15组成。