[实用新型]一种便于换位的公交车扶手

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扶手，具体涉及一种便于换位的公交车扶手。

背景技术

现有的公交车扶手主要包括手拉环、吊带和扣件，扣件扣在公交车横杆上，吊带的一端与扣件固定，另一端与手拉环固定；该种扶手的位置是固定不变的，需要乘客站在固定的位置，感觉很是不方便。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种便于换位的公交车扶手。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种便于换位的公交车扶手，包括横杆、支撑杆、阻挡块、上盖板、下盖板、球体、连接杆和手拉环，所述横杆横向固定在公交车上，所述横杆上沿长度方向开有上下贯通的通槽，所述横杆的顶面上开有若干沿宽度方向的凹槽，所述凹槽与通槽连通，所述支撑杆的上端穿过通槽，并且与阻挡块固定，所述阻挡块可嵌入凹槽内，所述支撑杆的下端位于横杆的下方，所述支撑杆的下端与上盖板固定，所述上盖板的底面上开有半球形凹孔，所述下盖板的顶面上也开有半球形凹孔，所述下盖板顶面通过紧固件与上盖板底面紧固，所述下盖板上的半球形凹孔和上盖板上的半球形凹孔配合构成一完整的球形空腔，所述球体设置在球形空腔内，所述下盖板的底面上开有与球形空腔连通的通孔，所述连接杆一端穿过通孔与球体固定，另一端与手拉环固定。

所述凹槽被通槽分割成两半，并且被分割成的两半相等。

所述通孔的直径大于连接杆的直径，小于球体的直径。

所述球体的直径与球形空腔的直径一致。

所述紧固件为螺栓。

所述手拉环的内侧均匀设置有若干凸起。

本实用新型所达到的有益效果：本实用新型的支撑杆可在通槽内滑动，当调节到适当位置时，转动支撑杆，将阻挡块嵌入凹槽内，使整个扶手定位，简单放便；同时本实用新型减少了手拉环的晃动，避免了手拉环很容易碰伤站立乘客的问题，避免了安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1和2所示，一种便于换位的公交车扶手，包括横杆11、支撑杆1、阻挡块10、上盖板9、下盖板3、球体6、连接杆7和手拉环8，横杆11横向固定在公交车上，横杆11上沿长度方向开有上下贯通的通槽13，横杆11的顶面上开有若干沿宽度方向的凹槽12，凹槽12与通槽13连通，凹槽12被通槽13分割成两半，并且被分割成的两半相等，支撑杆1的上端穿过通槽13，并且与阻挡块10固定，阻挡块10可嵌入凹槽12内，支撑杆1的下端位于横杆11的下方，支撑杆1的下端与上盖板9固定，上盖板9的底面上开有半球形凹孔2，下盖板3的顶面上也开有半球形凹孔2，下盖板3顶面通过紧固件与上盖板9底面紧固，这里的紧固件为螺栓5，下盖板3上的半球形凹孔2和上盖板9上的半球形凹孔2配合构成一完整的球形空腔，球体6设置在球形空腔内，球体6的直径与球形空腔的直径一致，下盖板3的底面上开有与球形空腔连通的通孔，通孔的直径大于连接杆7的直径，小于球体6的直径，连接杆7一端穿过通孔与球体6固定，另一端与手拉环8固定，为了便于手握，在手拉环8的内侧均匀设置有若干凸起4。

上述公交车扶手的支撑杆1可在通槽13内滑动，当调节到适当位置时，转动支撑杆1，将阻挡块10嵌入凹槽12内，使整个扶手定位，简单放便；同时上述公交车扶手减少了手拉环8的晃动，避免了手拉环8很容易碰伤站立乘客的问题，避免了安全隐患。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。