[实用新型]一种横拉闸门可拆卸底侧轨

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船闸横拉闸门轨道，尤其是涉及一种横拉闸门可拆卸底侧轨，属于水运闸口装置技术领域。

背景技术

随着社会的发展，水运行业日益繁荣，能承受较大双向水头的横拉闸门越来越多，横拉闸门启闭也越来越频繁，轨道磨损维护问题也逐渐暴露出来。传统的横拉闸门底侧轨是钢板焊接件，底侧滚轮直接在钢板上支承行走，由于钢板焊接件轨道浇筑在混凝土中，无法拆卸接触面，在接触面磨损严重时，只能凿混凝土，取出轨道修复接触面后再预埋，这不仅增加了工程成本，而且维修周期相对较长，耽误正常通航。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种便于管理维修人员快速更换横拉闸门受损底侧轨部件的横拉闸门可拆卸底侧轨。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种横拉闸门可拆卸底侧轨，其特征在于，包括底侧滚轮轨道装置和底止水预埋件，所述的底侧滚轮轨道装置包括H型底侧轮轨床、镶面板和端部压块，所述的H型底侧轮轨床埋固于二期混凝土内，且H型底侧轮轨床的前翼缘开有一U型槽， U型槽内一侧开有键槽，一限位键通过开槽沉孔螺钉固定在键槽内，所述的镶面板一端通过限位键限位在U型槽内，另一端通过一设置在U型槽内的锁定楔块压紧锁定，而所述的端部压块则设置在所述的U型槽两端，且所述的端部压块和锁定楔块均通过T型槽快卸螺栓固定在H型底侧轮轨床上，此外，所述的底止水预埋件设置于船闸口门段，且所述的底止水预埋件焊接于H型底侧轮轨床上。

进一步，所述的H型底侧轮轨床的两端还设置有腹板，相邻的H型底侧轮轨床的腹板通过连接螺栓顺序连接固定。

而所述的腹板上还焊接有预埋锚筋，所述的预埋锚筋埋固于二期混凝土内，即通过预埋锚筋将H型底侧轮轨床埋固于二期混凝土内。

此外，所述的H型底侧轮轨床的后翼缘上还设置有地脚螺栓，所述的地脚螺栓也埋固于二期混凝土内，进一步加强了H型底侧轮轨床埋固于二期混凝土内。

更进一步，所述的H型底侧轮轨床的前翼缘在设置T型槽快卸螺栓处形成有用于T型槽快卸螺栓安装的槽孔，所述的槽孔的顶部还设置有用于封堵槽孔的槽孔封挡板。

且为了防止T型槽快卸螺栓跟转，所述的槽孔中还设置有T型槽快卸螺栓的限位点。

而所述的底止水预埋件通过板件焊接形成，且所述的底止水预埋件的底止水贴合面的板材为复合不锈钢板。

此外，所述的镶面板在横拉闸门关门挡水时的底侧滚轮位置上开设避让槽，便于可靠止水。且所述的镶面板的一端形成有与所述的限位键配合的开键槽，而另一端则设置有起吊螺孔。

而所述的端部压块的顶面与镶面板顶面齐平，端部压块顶面起点处还形成有倒角，平稳过渡到镶面板上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型可方便更换损坏的镶面板，而无需整体更换轨道，底侧轮轨道与底止水预埋件分开制作，节省了工程造价，减少了凿混凝土更换轨道的维修周期，提高了工作效率。而采用T型槽快卸螺栓来安装固定镶面板，可方便从外部拆卸T型槽快卸螺栓，避免采用普通螺栓需在混凝土上开槽带来的结构削弱，以及从开槽内掏装螺栓的不便。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的断面结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的底侧轨立面示意图；

图3为本实用新型一实施例的底侧轨平面示意图；

图4为本实用新型一实施例所述的端部压块的局部放大图；

图5为本实用新型一实施例所述的T型槽快卸螺栓槽孔的局部放大图一；

图6为本实用新型一实施例所述的T型槽快卸螺栓槽孔的局部放大图二；

图7为本实用新型一实施例所述的镶面板的结构示意图一；

图8为本实用新型一实施例所述的镶面板的结构示意图二。

图中主要附图标记含义为：

1、H型底侧轮轨床    2、开槽沉孔螺钉      3、限位键

4、镶面板            5、槽孔封挡板        6、T型槽快卸螺栓

7、锁定楔块          8、底止水预埋件      9、连接螺栓

10、地脚螺栓        11、预埋锚筋         12、端部压块。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例详细说明本实用新型。

图1为本实用新型一实施例的断面结构示意图，图2为本实用新型一实施例的底侧轨立面示意图；图3为本实用新型一实施例的底侧轨平面示意图；图4为本实用新型一实施例所述的端部压块的局部放大图。