[实用新型]智能氢动力汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能氢动力汽车，特别涉及一种智能调节能量的氢动力汽车，属于新能源汽车。

背景技术

现有的氢能源汽车，基本使用单一的氢能源，但是氢能源燃料电池中质子交换膜燃料电池价格昂贵，令一般氢能源汽车上无法安装足够质子交换膜燃料电池，使得在汽车高速航行的时候无法提供足够的能源，为此令汽车无法高速行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，提供了一种既能够使用氢能又能够使用甲烷，能够提供高效率能源的智能氢动力汽车。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：该智能氢动力汽车包括高压氢气存储装置，用于储存80Mpa的高压氢气；液态甲烷储存装置，用于储存液态甲烷；锂离子电池，用于提供基础能源；质子交换膜燃料电池，在所述锂离子电池的供能下进行启动，为汽车提供能源，所述高压氢气存储装置与所述质子交换膜燃料电池连通；固体氧化物燃料电池，在汽车进行高速运行时运行，提供额外的能量，所述高压氢气存储装置与所述固体氧化物燃料电池连通，所述液态甲烷储存装置与所述固体氧化物燃料电池连通；动力系统以及控制装置。使用质子交换膜燃料电池燃烧氢气，由于质子交换膜燃料电池只能在80摄氏度运行，质量能量比较低，无法提供足够的动力使得汽车高速运行。固体氧化物燃料电池能够实现高功率密度，实现汽车高速行驶。

作为优选，本实用新型所述高压氢气存储装置由三个并行的储氢瓶组成，所述三个储氢瓶的截面成L形排列。能够集中布置，有效利用车内空间。

作为优选，本实用新型所述液态甲烷储存装置为球形结构，所述液态甲烷储存装置位于所述汽车顶部。球形能够承受足够的压力，使得储罐防止外部，节约车内空间，而且具有明显的标志性。

作为优选，本实用新型所述锂离子电池为圆柱状结构，所述锂离子电池与所述储氢瓶形状一致，所述储氢瓶与三个储氢瓶形成田字形结构。令锂离子电池所产生的热量被储氢瓶所吸收，具有预热的作用。

作为优选，本实用新型所述质子交换膜燃料电池包括交换膜，在所述交换膜的中央设置有圆孔，所述圆孔内填有导氢离子胶体。提高氢离子的导通率。

作为优选，本实用新型在所述圆孔上设置有能开合的封闭门。可以调节氢离子的导通率。

作为优选，本实用新型所述固体氧化物燃料电池为层叠状结构。可以有效叠合多层固体氧化物燃料电池。

作为优选，本实用新型所述动力系统包括变压器、智能电能控制装置以及电机。提高电压可以减小燃料电池组件的重量。

作为优选，本实用新型还包括所述换热系统，所述质子交换膜燃料电池与所述固体氧化物燃料通过所述换热系统互相交换热量。可以沟通两个燃料电池之间的能量。

作为优选，本实用新型所述液态甲烷储存装置上设置有气化装置，所述气化装置通过热桥结构连接在所述固体氧化物燃料电池上。可以有效利用固体氧化物燃料电池上的热能，提供给气化装置热能。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和效果：高压氢气存储装置、液态甲烷储存装置、锂离子电池、质子交换膜燃料电池、固体氧化物燃料电池之间互相连通，令汽车能够在低速运行的时候燃烧氢气，在高速运行的时候可以燃烧甲烷以增强动力。

附图说明

图1是实用新型实施例的结构示意图。

标号说明：1-高压氢气存储装置，2-液态甲烷储存装置，3-锂离子电池，4-质子交换膜燃料电池，5-固体氧化物燃料电池。

具体实施方式

下面结合附图并通过实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以下实施例是对本实用新型的解释而本实用新型并不局限于以下实施例。

参见图1，本实施例的智能氢动力汽车包括高压氢气存储装置1、液态甲烷储存装置2、锂离子电池3、质子交换膜燃料电池4、固体氧化物燃料电池5、动力系统以及控制装置。

本实施例中，高压氢气存储装置1用于储存80Mpa的高压氢气，为圆柱状结构，高压氢气存储装置1。锂离子电池3与质子交换膜燃料电池4电连接，固体氧化物燃料电池5和锂离子电池3。

液态甲烷储存装置2，用于储存液态甲烷，液态甲烷为备用燃料，也是加速燃料。在固体氧化物燃料电池5内可以燃烧氢气，固体氧化物燃料电池5与高压氢气存储装置1连通，高压氢气存储装置1与固体氧化物燃料电池5连通，高压氢气存储装置1与液态甲烷储存装置2连通，在高压氢气存储装置1与液态甲烷储存装置2之间安装压缩机。能够将高压氢气存储装置1的氢气压缩入空的液态甲烷储存装置2以备不时之需。