[实用新型]一种分段提升门

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体而言，涉及一种分段提升门。

背景技术

目前，在车库、金库、银行、飞机库、商店、宾馆等一般情况下需要的比较大的门的建筑中，由于其建筑空间较为紧张，因此都会将门做成横向推拉式(即沿着门所在的平面进行推拉的门，与之相对应的是扇式门，即可以以门扇的一条边为轴转动的门)或者提升式。而一旦将门做成推拉式，则在门洞的一侧或者两侧预留出较大的空间，以便门扇可以沿着轨道推入该预留的空间内，从而将门打开；而一旦要将门做成提升式，则需要在门洞的上方预留出存放门扇的空间。但是由于这些建筑中的空间一般都比较紧张，现有技术中，一般会将提升式或者推拉式的门扇分成多片，对每一片门扇进行分别的提升或者推拉，以减小预留空间。

参见图1所示，现在的分段提升门都是将整个门分为多片相叠门扇105，在每一片门扇105上均连接有提升装置115，该提升装置115可以分别将不同的门扇105提升到不同的高度，门扇之间错开，然后由多个门扇105共同“拼接”成一整个门。这种分段提升门在开启的时候，由提升装置同步或者异步将门扇105提升起来，相叠存放于预留空间内，在落下的时候，再由提升装置同步或者异步将门扇105放下至不同的高度，最终形成一个由门的侧面看为阶梯型的门。

这种分段提升门的门扇105之间在门关闭的时候，总体来说是比较厚的，门关闭时，整个门的厚度为所有门扇的厚度的总和，这就要求门洞位置必须预留出足够的空间以便门能够顺利合上，这对于节省空间是极为不利的。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例的目的在于提供一种分段提升门，在关闭的时候，其厚度只有一片门扇的厚度，不需要在门洞位置预留很多的空间，有利于空间的节省。

在本实用新型的第一个实施例中，本实用新型实施例提供的分段提升门，包括：直轨以及至少一根曲轨；

其中，所述曲轨由上至下依次包括上直端、曲部以及下直端；

所述上直端与所述直轨平行，所述下直端与所述直轨的轴线重合；

不同曲轨的曲部的曲率不同；

所述直轨与所述曲轨上分别滑动连接有不同的门扇；

连接所述曲轨的门扇位于所述曲轨的上直端时，与连接直轨的门扇相叠；连接所述曲轨的门扇位于所述曲轨的下直端时，与连接直轨的门扇处于同一个平面。

在本实用新型各实施方式中，优选地，所述门扇均连接有提升机构；

所述提升机构用于控制位于上方的门扇向上提升预设距离之后，再控制该门扇和与其相邻并位于其下方的门扇共同向上提升；

所述提升机构还用于控制位于下方的门扇下落预设距离后，再控制该门扇和与其相邻并位于其上方的门扇共同下落。

在本实用新型各实施方式中，优选地，动力装置以及传动装置；

所述动力装置包括有传动轴，所述传动轴与所述传动装置连接，所述传动装置与所述门扇相连接。

在本实用新型各实施方式中，优选地，所述传动装置包括绞盘以及盘绕在绞盘上的传动绳；

所述绞盘的数量与所述门扇的数量相等；

每一个所述绞盘上的所述传动绳均通过不同的转向轮，分别与不同的所述门扇相连接。

在本实用新型各实施方式中，优选地，和所述直轨上的门扇连接的绞盘与所述动力装置的传动轴固定连接；和所述曲轨上的门扇连接的绞盘与所述动力装置的传动轴转动连接；

所述绞盘上还设置有与该绞盘共轴线的弧形凹槽和/或与该绞盘相邻的另一个绞盘上的弧形凹槽相配合的突起；

所述绞盘上的凸起能够在与该绞盘相邻的另一个绞盘上的所述弧形凹槽内沿着所述弧形凹槽的弧度滑动，并在该绞盘将与之连接的门扇提升或者下放预设距离后，被卡在弧形凹槽内。

在本实用新型各实施方式中，优选地，不同的所述绞盘的直径各不相同；其中，任意的两个所述绞盘的直径比等于与这两个绞盘所连接的门扇的行程比。

在本实用新型各实施方式中，优选地，还包括配重构件；

所述配重构件固定于所述传动绳上，且分别与该传动绳上所连接的门扇位于转向轮的两侧。

在本实用新型各实施方式中，优选地，所述直轨与所述曲轨上远离所述下直端的一端均连接有预留轨道。

在本实用新型各实施方式中，优选地，所述门扇上靠近其他门扇的两个侧边均设置密封构件。

在本实用新型各实施方式中，优选地，所述门扇上设置有滑轮；所述门扇通过所述滑轮与所述直轨或者所述曲轨滑动连接。