[实用新型]反作用力式液压马达

说明书

技术领域

本实用新型属于工程机械中的液压件，特别涉及一种反作用力式液压马达。

背景技术

液压马达广泛应用于机械、化工、汽车运输等领域，现有的液压马达多为齿轮式马达、叶片式马达，由于都是采用液压油密封的结构，其散热效果一般，在马达高速旋转时产生的热量很难快速散去，影响马达的工作效率和寿命。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种结构简单、可使油液充分散热、保证马达工作效率的反作用力式液压马达。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：反作用力式液压马达包括上盖、下壳体、油封、密封圈、卡簧，其特点是在轴上半部中心轴向设有轴油孔，轴的下半部为实心，在轴的轴向中心处设有与轴油孔相通的圆柱形集油腔，在集油腔的外圆周上等角度设有与轴油腔内连通的导油输出管，在导油输出管的外端头处设有向同切线方向弯曲的喷油口，在下壳体的内壁上设有与喷油口相对应的楔形槽，轴的上半部空心部分用轴承穿装在上盖轴孔中，并用油封密封，轴承紧固在上盖轴承座内，油封和轴承均用卡簧与轴固定，轴的下半部分为实心部分，轴的下半部分用轴承装在下壳体底面中心处的下壳体轴承座内，同样用油封与下壳体的轴孔密封连接，轴承和油封用卡簧与轴固定。

本实用新型的有益效果是：反作用力式液压马达的结构简单，液压马达工作过程中没有摩擦力的产生，产生的热量也少，由于高压油经过喷射后自由顺下壳体内表面流下达到充分散热的目的，避免了因散热不好，引起的胶合等问题，保证马达正常工作，提高液压马达的使用寿命。

附图说明

以下结合附图以实施例具体说明。

图1是反作用力式液压马达结构图。

图中，1-上盖；1-1-上盖轴孔；1-2-上盖轴承座；1-3-上盖连接法兰；2-下壳体；2-1-下壳体连接法兰；2-2-楔形槽；2-3-下壳体轴承座；3-轴；3-1-轴油孔；3-2-集油腔；4-轴承；5-卡簧；6-导油输出管；6-1-喷油口；7-油封；8-密封圈。

具体实施方式

实施例，参照附图1，反作用力式液压马达是在上盖1内顶部和下壳体2内的底部设有上盖轴承座1-2和下壳体轴承座2-3，在上盖轴承座1-2和下壳体轴承座2-3中紧固轴承4，在上、下轴承4中穿装轴3，轴3的上半部为空心型作为轴油孔3-1，轴3的下半部为实心型，在轴3上的轴承4下面用卡簧5固定，在轴3与上盖1和下壳体2的连接处用油封7密封，油封7也用卡簧5固定。在轴3的中间部位设有与轴油孔3-1连通的圆柱形的集油腔3-2，在集油腔3-2的外圆周上水平方向并与集油腔3-2连通的导油输出管6，在下壳体2的内圆周面上设有六个楔形槽2-2，导油输出管6的外端头对应楔形槽2-2处设有向同切线方向弯曲的喷油孔6-1。在上盖1和下壳体2装配对应的外圆周上分别设有上盖连接法兰1-3和下壳体连接法兰2-1，在上盖1和下壳体2的连接的内边沿处设有密封圈8。装配时上盖1和下壳体2用螺栓螺母紧固一起。轴3上半部穿装于上盖轴孔1-3中，伸出上盖1作为输入轴，轴3下半部穿装于下壳体2底部的轴孔作为输出轴。

反作用力式液压马达的工作原理是：工作时，高压油从轴3上半部的轴油孔3-1进入到集油腔3-2中，进入集油腔3-2内的油均匀分给六个导油输出管6，油从导油输出管6端头的喷油口6-1喷出，冲击下壳体2内表面的楔形槽2-2，楔形槽2-2对高压油产生反作用力，反作用力是沿切线方向，推动轴3转动，通过轴3下半部的实心轴对外输出转矩。