[实用新型]一种新型花瓣状轮胎胎面磨耗深度标识

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体涉及一种轮胎胎面标识。

背景技术

我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.0mm，并要求轮胎制造厂必须义务性地在轮胎上按标准设置磨损指示器。当轮胎花纹磨损到上述极限时，磨损指示器即应显示，以提醒驾驶员及时更换轮胎。

目前轮胎制造厂传统做法是在轮胎的胎冠花纹沟槽底部，沿轮胎周向五等分处的设置一条高1.6mm的凸台。当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1.6mm时，这部分的沟槽便开始断开，因而出现一条清晰的裂纹。从而提醒驾驶员必须更换轮胎。

但是传统磨耗标记为一级结构，仅能指示轮胎的极限磨耗工况。

实用新型内容

本实用新型是一种新型花瓣状轮胎胎面磨耗深度标识，模拟花瓣凋落，形式美观，作为传统磨耗标识的补充，可以指示6级磨耗，更加具体直观的指示轮胎的磨耗状况。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种新型花瓣状轮胎胎面磨耗深度标识，所述标识位于轮胎表面用以标记轮胎的磨损程度，所述花瓣状标识由截面为正六边形的凹槽和围绕其均匀旋转排列的六片花瓣状凹槽组成，所述花瓣状凹槽包括主枝和两个分支，所述主枝是截面为长方形的凹槽，所述两个分支位于主枝上部的两侧，主枝的下部与截面为正六边形的凹槽相接。

优选地，所述六片花瓣状凹槽的深度各不相同。

优选地，所述六片花瓣状凹槽的深度呈等差数列排列。

优选地，所述截面为正六边形凹槽的中心处有一截面为圆形的凹槽，其中相连的五片花瓣状凹槽的深度依次为1mm，2mm，3mm，4mm，5mm，第六片花瓣状凹槽的两个分支和截面为正六边形的凹槽的深度为6mm，第六片瓣状凹槽的主枝和截面为圆形的凹槽的深度大于6mm。随着轮胎的使用，每消失1个花瓣，表示胎面磨耗掉1mm，最后1个花瓣的分支先于主干消失，会变成叹号状，表示已经或者即将磨耗至规定极限状态，警示谨慎使用。

优选地，所述标识位于轮胎胎冠中心以及两侧的肩部，通过轮胎肩部及中心的3个雪花标记联合使用，还可以指示轮胎的异常磨损情况。

本实用新型的新型花瓣状轮胎胎面磨耗深度标识，通过模拟花瓣凋落状来指示轮胎的磨耗程度，形式美观，并且可以指示6级磨耗，更加具体直观的指示轮胎的磨耗状况。而且该标识位于轮胎胎冠中心以及两侧的肩部，还可以指示轮胎的异常磨损情况。

附图说明

图1为本实用新型花瓣状磨耗标识的磨耗过程；

图2为本实用新型花瓣状磨耗标识的位置示意图。

具体实施方式

实施例1

一种新型花瓣状轮胎胎面磨耗深度标识，所述花瓣状标识位于轮胎表面用以标记轮胎的磨损程度，所述标识由截面为正六边形的凹槽和围绕其均匀旋转排列的六片花瓣状凹槽组成，所述花瓣状凹槽包括主枝和两个分支，所述主枝是截面为长方形的凹槽，所述两个分支位于主枝上部的两侧，主枝的下部与截面为正六边形的凹槽相接。

实施例2

一种新型花瓣状轮胎胎面磨耗深度标识，所述花瓣状标识位于轮胎表面用以标记轮胎的磨损程度，所述标识由截面为正六边形的凹槽和围绕其均匀旋转排列的六片花瓣状凹槽组成，所述花瓣状凹槽包括主枝和两个分支，所述主枝是截面为长方形的凹槽，所述两个分支位于主枝上部的两侧，主枝的下部与截面为正六边形的凹槽相接。所述六片花瓣状凹槽的深度各不相同。

实施例3

一种新型花瓣状轮胎胎面磨耗深度标识，所述花瓣状标识位于轮胎表面用以标记轮胎的磨损程度，所述标识由截面为正六边形的凹槽和围绕其均匀旋转排列的六片花瓣状凹槽组成，所述花瓣状凹槽包括主枝和两个分支，所述主枝是截面为长方形的凹槽，所述两个分支位于主枝上部的两侧，主枝的下部与截面为正六边形的凹槽相接。所述六片花瓣状凹槽的深度呈等差数列排列。

所述标识位于轮胎胎冠中心以及两侧的肩部。

实施例4

一种新型花瓣状轮胎胎面磨耗深度标识，所述花瓣状标识位于轮胎表面用以标记轮胎的磨损程度，所述标识由截面为正六边形的凹槽和围绕其均匀旋转排列的六片花瓣状凹槽组成，所述花瓣状凹槽包括主枝和两个分支，所述主枝是截面为长方形的凹槽，所述两个分支位于主枝上部的两侧，主枝的下部与截面为正六边形的凹槽相接。