[实用新型]一种高速轮胎模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高速轮胎模具。

背景技术

目前，轮胎模具是各大模具厂商在不断研究和创新的领域，模具的好坏直接影响轮胎的质量，而且模具的构造和设计，也直接影响了轮胎的生产效率和速度。因此怎么样在高速、稳固、提高工作效率方面着手设计一款较为科学的轮胎模具是各大厂商追求的方向。

发明内容

本实用新型的目的在于克服以上所述的缺点，提供一种能提高工作效率、模具稳固的轮胎模具。

为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下：一种高速轮胎模具，包括有底座、设于底座上的旋转电机、与旋转电机的动力输出端连接的平台，所述平台上设有一圈紧固气缸，所述所有紧固气缸中间设有一模具本体；

所述模具本体包括有横截面分别呈凹字形的上模和呈凹字形的下模，所述上模与下模配合形成模腔；所述上模的顶部设有一第一开孔，所述第一开孔一侧的底端设有一空槽，所述空槽的末端设有一第二开孔，所述第二开孔的顶端设有一真空气缸，所述空槽内设有一挡片，所述挡片关闭时用于档柱第一开孔的底端；所述第一开孔内设有凸台，所述模具本体还包括有一呈柱状的气塞，所述气塞的顶部设有锥形的伞堵，还包括有一弹簧，所述弹簧套设气塞，所述弹簧的底端抵靠凸台，所述弹簧的顶部抵靠伞堵；所述气塞的底端设有一卡片，所述卡片位于凸台底端。

优选的，所述第一开孔的顶部设有一圈第一胶圈。

优选的，所述挡片与空槽之间设有第二胶圈。

优选的，所述上模与下模的内角均设有倒角。

优选的，所述下模的底部设有进胶口。

优选的，上模的两端设有凹槽，下模的两端设有与凹槽配合的凸棱。

优选的，所述凸棱上设有凹陷，所述凹槽内设有凸包。

优选的，所述上模的一侧和下模的一侧均设有一卡柱，所述模具本体还设有将两个卡柱卡紧的压力气缸。

优选的，所述下模的底端设有一第三开孔，所述第三开孔外侧设有推出气缸。

本实用新型的有益效果为：一种高速轮胎模具，包括有底座、设于底座上的旋转电机、与旋转电机的动力输出端连接的平台，所述平台上设有一圈紧固气缸，所述所有紧固气缸中间设有一模具本体；所述模具本体包括有横截面分别呈凹字形的上模和呈凹字形的下模，所述上模与下模配合形成模腔；所述上模的顶部设有一第一开孔，所述第一开孔一侧的底端设有一空槽，所述空槽的末端设有一第二开孔，所述第二开孔的顶端设有一真空气缸，所述空槽内设有一挡片，所述挡片关闭时用于档柱第一开孔的底端；所述第一开孔内设有凸台，所述模具本体还包括有一呈柱状的气塞，所述气塞的顶部设有锥形的伞堵，还包括有一弹簧，所述弹簧套设气塞，所述弹簧的底端抵靠凸台，所述弹簧的顶部抵靠伞堵；所述气塞的底端设有一卡片，所述卡片位于凸台底端，通过上述结构设置，实现了能提高工作效率、模具稳固的轮胎模具。

附图说明

图1是本实用新型的正视图；

图2是本实用新型的俯视图；

图3是本实用新型的模具本体的截面图；

图4是图3的局部放大图；

图1至图4中的附图标记说明：

1-底座； 2-旋转电机；3-平台；4-紧固气缸；

5-模具本体；

51-上模；511-空槽；512-第二开孔；513-真空气缸；514-挡片；515-气塞；516-卡片；517-第一开孔；518-第一胶圈；519-伞堵；51a-凸棱；51b-凹槽；

52-下模；521-进胶口；522-第三开孔；523-推出气缸；

53-卡柱；

54-压力气缸。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的说明，并不是把本实用新型的实施范围局限于此。