[实用新型]一种汽车链条的润滑装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车链条的润滑装置。

背景技术

随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。链条是汽车制造过程中必不可少的部件之一，如汽车正时链条。链条长时间使用，必须有润滑油的润滑，否则链条的磨损会非常快，造成链条的报废和汽车的异常工作。前期的链条都是自带有润滑油的油封，但是经过多次的使用之后，链条自带的润滑油将会被磨损消耗完，那么就需要重新对链条进行加油，最传统的链条加油都是通过人工的方式来完成，这样的方式自动化程度低，浪费人力，而且人工涂覆的方式难以控制润滑量，造成润滑效果不高。

中国专利文献公开了一种链条自动加油润滑装置（申请号：201320023410.9），它包括油箱、电磁泵、控制器、感应开关、进油管、两个出油管、分油块和刷子，所述的油箱安装在电磁泵上，所述的电磁泵和感应开关均与控制器连接，所述的电磁泵和分油块之间通过进油管连接，所述的分油块和刷子之间通过出油管连接，所述的感应开关安装在刷子上。该润滑装置采用感应开关、控制器和电磁泵的配合使用实现自动加油润滑的功能，减小了工作量，降低了劳动强度，提高了工作效率，但是，该润滑装置没有具备除尘功能，因此有可能造成本身带有灰尘的链条直接进行润滑，造成润滑效果大大降低。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车链条的润滑装置，本实用新型所要解决的技术问题是如何使润滑装置还具有除尘效果，保证润滑效果好。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种汽车链条的润滑装置，润滑装置包括底座、上润滑条和与底座相固连的下润滑条，所述底座的上方设置有油箱，所述上润滑条和下润滑条位于底座侧部且上下间隔设置，在底座上还设有能带动上润滑条上下移动的驱动源，所述上润滑条、下润滑条均包括呈条形块状的壳体，所述壳体的表面沿壳体长度方向开设有长条状的弧形凹槽，上润滑条和下润滑条两者的弧形凹槽上下相对，所述弧形凹槽内沿其长度方向依次间隔设置有润滑海绵和除尘海绵，所述润滑海绵和所述除尘海绵的横截面均呈弧形，上润滑条的润滑海绵与下润滑条的润滑海绵相对，上润滑条的除尘海绵与下润滑条的除尘海绵相对，所述壳体内部开设有油腔，弧形凹槽槽底开设有若干与润滑海绵相对且与油腔相连通的过油孔，所述过油孔沿壳体的长度方向间隔排列设置且延伸至润滑海绵的两端，所述上润滑条壳体的顶部开设有进油口一，所述下润滑条壳体的侧部开设有进油口二，所述进油口一和进油口二进通过管道与所述油箱相连通。

本实用新型的工作原理为：由于下润滑条固定在底座上，当驱动源带动上润滑条向下移动时，上润滑条和下润滑条相互靠近，使上润滑条上的润滑海绵与下润滑条上的润滑海绵接触，上润滑条上的除尘海绵与下润滑条上的除尘海绵接触，而润滑海绵和除尘海绵的横截面均呈弧形，因此在接触时能形成供汽车链条经过的润滑通道。而壳体内部具有油腔，底座上方油箱内的润滑油能在重量作用或是压力泵的作用下经过管道进入油腔内，油腔内积满润滑油时，能通过油孔进入弧形凹槽内对润滑海绵进行润滑，同时由于过油孔与润滑海绵正对，且润滑海绵与除尘海绵是间隔设置的，因此润滑油只会被吸入润滑海绵内，除尘海绵能避免被润滑油润湿。过油孔沿壳体的长度方向间隔排列设置且延伸至润滑海绵的两端，保证整段润滑海绵能充分润滑，提升润滑效果。

具体在操作时，将汽车链条放置到下润滑条上，然后驱动源带动上润滑条下移，之后油箱开始向油腔内供油，使润滑海绵充分吸收润滑油，此时拉动链条移动，由于上润滑条和下润滑条的前端均设置有除尘海绵，因此在经过润滑海绵之前链条上的灰尘能被除尘海绵所擦去，防止链条上带有灰尘直接润滑造成润滑效果的降低。

所述管道上还设有电磁阀。

所述驱动源包括固设在底座侧壁且位于上润滑条上方的安装板一，所述安装板一上固设有气缸，所述气缸的活塞杆竖直向下延伸且该活塞杆的端部固连在上润滑条壳体上。

所述壳体上还固连有集油槽，所述集油槽位于所述下润滑条的下方。本集油槽能接收上方掉落的润滑油，使工作空间干净。

所述过油孔沿壳体的长度方向均匀间隔排列。

所述上润滑条上的过油孔和下润滑条上的过油孔数量相等且均为8个～15个。优选为12个。

所述下润滑条和上润滑条均水平设置。

所述下润滑条的壳体焊接固连在底座上。

与现有技术相比，本汽车链条的润滑装置具有以下优点：