[实用新型]市政道路隔离护栏

说明书

技术领域

本实用新型属于市政交通设施技术领域，涉及一种护栏，具体涉及一种市政道路隔离护栏。

背景技术

城市内的十字路口一般设有红绿灯，附近也会设有电器控制箱，里面有红灯控制电路和绿灯控制电路，红灯一端接红灯控制电路另一端接零线，绿灯一端接绿灯控制电路另一端接零线，由事先编好的程序控制电路通、断电，十字路口红灯亮时不允许行人通过，绿灯亮时允许通过。大部分市民都会严格遵守红绿灯的规则，但是也有少数人不遵守该规则，特别是小学校附近的十字路口，小学生的安全意识往往不强，经常有步行闯红灯的现象，即使有交警在路口值守，也有个别人不听指挥，存在很大的安全隐患，每年都有很多人因闯红灯死伤。

也有人尝试着在路口设计了自动护栏，比如申请号为200820156123.4的中国实用新型专利，名称为《一种用于路口的自动护栏》，能起到一定的作用，但是该设计的护栏水平移动，动作往往很慢，在较宽的路口，护栏从路口一端移动到另一端，几乎红绿灯又该要变换了；并且这种设计占用地面空间较大。

一种新的设计方案亟待推出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种动作迅速、占地较少、安全性更好的市政道路隔离护栏。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种市政道路隔离护栏，包括两根竖直的导柱、横梁、电机、钢丝绳、绳轮、护栏；两根导柱分布在路口两侧，锚固在地面上；横梁固定联接在两根导柱上端；护栏包括两个导套，分别与两根导柱配合组成移动副，则护栏能沿着导柱上下滑移；电机的固定法兰联接在横梁上，绳轮与电机的输出轴联接，钢丝绳一端固定并缠绕在绳轮上，另一端垂下来固定联接在护栏上；当电机通上电输出轴转动时，能带动绳轮转动，则钢丝绳卷绕在或卷绕离开绳轮，同时护栏随着升降。

以上所述的市政道路隔离护栏，还包括上限位开关、下限位开关、降栏接触器和升栏接触器；导柱上有上开关安装孔和下开关安装孔，上限位开关和下限位开关分别安装在上开关安装孔和下开关安装孔内，它们的碰珠都露在安装孔外；降栏接触器包括降栏线圈、降栏主触头、降栏常闭触头；升栏接触器包括升栏线圈、升栏主触头和升栏常闭触头；降栏主触头的两个输入端分别接照明电路的火线和零线，两个输出端分别接电机的两个输入端；升栏主触头的两个输入端分别连接降栏主触头的两个输入端；如果升栏主触头的输入端连接了降栏主触头的火线输入端，则该升栏主触头的输出端连接降栏主触头的零线输出端；升栏主触头和降栏主触头剩余的两个输出端连接；降栏线圈、升栏常闭触头和下限位开关串连得到第一电路，与红灯并连；升栏线圈、降栏常闭触头和上限位开关串连得到第二电路，与绿灯并连。连接后的两个电机，要保证同步收或放钢丝绳。

在红灯控制电路的控制下，红灯亮时，第一电路同时也通上了电，降栏线圈得电，则降栏主触头闭合，电机得电，驱动护栏下降，拦住路口，行人不能通过，同时降栏常闭触头断开，以确保升栏线圈不能得电，升栏主触头不会闭合，主电路不会短路；直到驱动护栏碰到下限位开关，第一电路断电，降栏线圈失电，降栏主触头断开，电机停止转动，降栏常闭触头恢复成闭合状态；

在绿红灯控制电路的控制下，绿灯亮时，第二电路同时也通上了电，升栏线圈得电，则升栏主触头闭合，电机得电，驱动护栏上升，放开路口，行人能通过，同时升栏常闭触头断开，以确保降栏线圈不能得电，降栏主触头不会闭合，主电路不会短路，下限位开关恢复成闭合状态；直到驱动护栏碰到上限位开关，第二电路断电，升栏线圈失电，升栏主触头断开，电机停止转动，升栏常闭触头恢复成闭合状态；

就这样，随着红灯和绿灯的变化，电机也能驱动护栏上升或下降，达到了挡住行人或放行的目的。

本实用新型的护栏使用轻质材料质制，比如薄壁不锈钢管，虽然外形体积较大，但是质量却不大，即使落下来压在人身上也不会造成人身伤害。

本实用新型的有益效果：提高十字路口的安全性，减少交通事故发生；相比水平移动式的护栏，移动行程较小，动作比较快，挡行人的效果更好；占用立体空间，占地面空间较小，节省下的地面空间可以做绿化或其它用途。

附图说明

图1是本实用新型实施例的正视图，护栏6放下时的状况；

图2是图1中沿A-A线的剖视；

图3是图2中I处的放大图；

图4是本实用新型实施例的正视图，护栏6升起时的状况；

图5是图4中沿B-B线的剖视图；

图6是本实用新型实施例电路连接图；