[实用新型]一种带碟簧防偏移可控震源砧板支承装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种带碟簧防偏移可控震源砧板支承装置。在砧板支撑液缸将砧台从车桥下方推出时，该可控震源砧板支撑装置支撑整个车身，为接受冲击以便制造人工地震波做准备。属于地震勘探任务中非破坏性震源装置。

背景技术

为了扩大石油勘探范围、获得更加准确的勘探信息，提高勘探装备的水平刻不容缓。可控震源作为一种低能量常时振动的人工震源，其激发频率与振幅可控，因此地震施工中可控震源的应用相当普遍，除了水域、沼泽、直升飞机支持的大山地之外，只要震源车能驶入的地区，如平原、农田、城镇区、一般山地、山前带、丘陵、大小沙漠等，都要求用可控震源施工。

可控震源砧板支撑装置安装在可控震源振动器底部，主要作用是：当砧板支撑液缸组件将砧台从车桥下方推出时支撑整个车身，接受冲击，以便制造人工地震波。在工作过程中砧板支撑装置与大地紧密接触，实现震源激发信号的传递功能。

随着地震勘探震源的发展，可控震源砧板支撑刚度、稳定性的需求也随之加强。目前常见的可控震源振动器砧板由多件组焊而成，刚度较弱，在与地面接触、锤头冲击作用下焊缝容易开裂，寿命较短，不能满足可控震源砧板支撑结构的高强度、稳定性好、便于加工等要求。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有可控震源振动器砧板支撑结构形式中存在的不足，对现有结构形式进行深入研究的基础上，特提出了一种可控震源振动器砧板支撑结构，拟解决了现有焊接砧板结构复杂、难加工、容易开裂、稳定性不足等缺点。

为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种车载式可控震源砧板支撑装置，是由砧板、砧板支撑板、空气弹簧、砧台冲击台、导向限位销、碟簧等组成。其结构特征是：砧板1的中间上表面的圆形凹槽Ⅰ内装有砧台冲击台4，砧板1与砧台冲击台4用螺栓连接；砧板1对称中心线上的阶梯沉孔Ⅱ，该阶梯沉孔Ⅱ的上孔内装有碟簧6，碟簧6套于导向限位销5外部，导向限位销5下端与砧板1的阶梯沉孔Ⅱ底孔螺纹连接；砧板1的4个凹槽Ⅲ内各安装一只空气弹簧3，凹槽Ⅲ与空气弹簧3采用内六角螺栓刚性连接；空气弹簧3和碟簧6的顶部安装砧板支撑板2，空气弹簧3与砧板支撑板2通过内六角螺栓连接；砧板支撑板2与导向限位销5对应的位置设置有导向限位销孔，导向限位销5安装在砧板支撑板2的 导向限位销孔内，砧板支撑板2与导向限位销5之间为间隙配合，导向限位销5在砧板支撑板2的孔里自由滑动；砧板支撑板2上有安装砧板支撑液缸预留的孔。

本实用新型的优点在于：(1)该装置的砧板采用一体加工，结构简单，舍弃了传统的焊接砧板，砧板加工容易，在与地面相互作用以及受到冲击下避免发生焊缝开裂等焊接砧板常见的问题。(2)采用多个导向限位销，克服砧板在支撑过程中由于外力的作用对砧板支撑液缸活塞产生的径向力，使砧板支撑液缸只受轴向拉力和压力，导向性更好，提升整个装置横向稳定性。(3)碟簧与空气弹簧共同实现砧板的柔性支撑，使载荷分布更加均匀，优化平板受力，增强了支撑时的纵向稳定性，从而延长砧板支撑液缸的寿命。

附图说明：

图1为本实用新型的剖视图，以更清楚表达各个零件安装位置和安装方法。

图中，砧板1、砧板支撑板2、空气弹簧3、砧台冲击台4、导向限位销5、碟簧6。

图2为本实用新型的砧板三维示意图。

图3为本实用新型砧板剖视图。

图4为本实用新型压缩前的局部剖视图，以更清楚地表达将碟簧的安装方式。

具体实施方式：

本气可控震源振动器砧板支撑结构工作过程如下：

当震源车行驶到预定区域并选择好震源点后，制造地震波的第一步工作就是将底面砧台预位。底面砧台预位过程主要目的是将砧台从车桥下方推出并且将整个汽车抬起，为冲击制造人工地震波做准备。该过程主要完成如下步骤：

(1)开始工作时，底面砧台支撑液缸向下运动到一定距离，将底面砧台推出同时压缩弹簧，支起车身。

(2)工作时，砧板支撑液缸处于保压状态，砧板支撑结构中的空气弹簧被压缩，使气缸在冲击过程中起到始终支起车身的作用。

(3)完成工作后，砧板支撑液缸活塞向上运动，收起砧板，空气弹簧回弹。

以下结合附图对本车载式可控震源砧板支撑装置实施方式做具体说明：