[实用新型]座椅滑轨上轨打点设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动化打点设备，尤其是一种座椅滑轨上轨的自动化打点设备。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，人们的生活水平越来越高，汽车尤其是小轿车的家庭拥有率也越来越高，随之也带来了我国汽车行业的飞速发展。

座椅滑轨是汽车座椅的一个重要零部件，它使得座椅可以根据个人的习惯灵活的向前或向后滑动来进行调节；座椅滑轨一般包括上轨、下轨和滚珠，为了保证滚珠不会因为上下轨的滑动而滑出滑槽中，就必须在上轨滑槽出口处冲压若干凸点以限制滚珠的滑动，而现有技术中尚无此种上轨自动化打点的设备。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一

种座椅滑轨上轨的自动化打点设备。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种座椅滑轨上轨打点设备，包括基座，其还包括移动机构、待加工件感应装置、框架、待加工件夹紧机构、第一打点机构、第二打点机构及可伸缩的格挡机构，所述移动机构设置在所述基座上，其上设置有所述框架，所述框架上设置有所述待加工件感应装置、待加工件夹紧机构、第一打点机构及第二打点机构，所述第一打点机构设置于所述待加工件夹紧机构的下方，所述第二打点机构设置于所述待加工件夹紧机构的上方且两者之间设置有所述格挡机构。

优选的，所述的座椅滑轨上轨打点设备，其中：所述移动机构包括滑轨，所述滑轨的上方设置有滑块，所述滑块连接有驱动其滑动的第一驱动机构。

优选的，所述的座椅滑轨上轨打点设备，其中：所述框架包括底板以及分别连接在底板两端的第一斜板和第二斜板，所述第一斜板和第二斜板对称设置，且其上分别设置有冲头孔。

优选的，所述的座椅滑轨上轨打点设备，其中：所述第一斜板和第二斜板的倾斜角度根据待加工件所需打的两侧点位进行设置。

优选的，所述的座椅滑轨上轨打点设备，其中：所述待加工件夹紧机构包括上模块和下模块，所述上模块与下模块的形状与所述待加工件相匹配，所述上模块上连接有可驱动其轴向运动的第二驱动机构，并在所述第二驱动机构的控制下与所述下模块配合将所述待加工件夹紧。

优选的，所述的座椅滑轨上轨打点设备，其中：所述第一打点机构包括第一冲头和第二冲头，所述第一冲头垂直于所述第一斜板且贯穿所述第一斜板上的冲头孔，所述第二冲头垂直于所述第二斜板且贯穿所述第二斜板上的冲头孔，两个所述冲头分别连接有驱动其伸缩的第三驱动机构。

优选的，所述的座椅滑轨上轨打点设备，其中：所述第二打点机构包括间隙设置的第三冲头和第四冲头，所述第三冲头、第四冲头均垂直于所述框架的顶面，且两个所述冲头与所述第一冲头及第二冲头呈等边梯形设置，所述第三冲头、所述第四冲头分别连接有驱动其轴向伸缩的第四驱动机构。

优选的，所述的座椅滑轨上轨打点设备，其中：所述第三冲头与所述第四冲头的间隙根据所述待加工件所需打的上端点位设置，其间隙长度范围在1cm-15cm。

优选的，所述的座椅滑轨上轨打点设备，其中：所述格挡机构包括格挡片及驱动所述格挡片伸缩的第五驱动机构。

本实用新型技术方案的优点主要体现在：

本实用新型设计精巧，操作简单，通过巧妙的设置与上轨相匹配的各个部件以及合理安排它们的位置，使各部件之间紧密连接，同时与输送线相配合，以实现对上轨的自动化打点，大大的提高了加工效率，且不需要人员进行现场监管，有利于减少人力成本。

通过设置两个斜板与底板的角度，可以对冲头的冲压角度进行调整；同时通过设置第三冲头、第三冲头的间隙，使得本装置能够适应不同形状、型号的待加工件的冲压要求，拓展了应用范围，提高了通用性。

通过设置第一打点机构及第二大点机构将四个点的冲压分成两步进行，避免了不同冲压时彼此之间的干扰，使得打点精度更高，保证了打点质量。

通过在各部件的表面采用镀硬铬工艺进行处理，使得本工装具有较强的硬度、耐磨、耐温和耐蚀等性能，进一步延长了整个工装的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型总体结构示意图；

图2是本实用新型后视角结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。