[实用新型]通风式全封闭声屏障

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种路面配套设施，特别是涉及一种具备通风功能的全封闭声屏障。

背景技术

现有技术中的全封闭声屏障一般呈倒U型或类倒U型结构，包括钢结构框架和设置在该钢结构框架上的吸隔声板。吸隔声板一般采用透明材料或非透明材料制备而成，钢结构框架由若干条纵横交错的型钢连接而成。但这些全全封闭声屏障一般均缺少通风结构，或者虽然设置了通风结构，但通风结构比较复杂，亦不具备吸声效果或者吸声效果很差，降低了全封闭声屏障的隔声效果。因此，如何设计一款既具备通风作用，又具备较强的吸声效果的全封闭声屏障成为行业内需要解决的技术问题。   

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供了一种同时具备通风和吸隔声作用的全封闭声屏障。

本实用新型要解决该技术问题所采用的技术方案为：

一种通风式全封闭声屏障，其包括钢结构框架和固定设置在该钢结构框架上的数个吸隔声板，所述钢结构框架包括位于两侧的直立部分和连接两直立部分的弯曲部分，所述吸隔声板布设在所述直立部分和弯曲部分形成对应的直立面和弯曲面，所述钢结构框架上还固定设置有至少一通风组件，所述通风构件连通所述全封闭声屏障的内外侧空间。

优选的，所述通风组件由减载式声屏障单元板组成，所述减载式声屏障单元板包括减载部分和位于该减载部分两端的搭接部分，所述减载部分的上下表面为曲面结构，相邻的所述减载式声屏障单元板的曲面结构之间留设有间隙。

优选的，所述各减载式声屏障单元板沿X轴方向设置。

优选的，所述减载式声屏障单元板沿Y轴方向设置。

优选的，所述减载式声屏障单元板设置在所述直立部分。

优选的，所述减载式声屏障单元板设置在所述弯曲部分。

优选的，所述减载式声屏障单元板设置在所述直立部分或/和弯曲部分，所述减载式声屏障单元板沿X轴和/或Y轴方向设置。

优选的，所述曲面结构为类V型结构、U形结构、S形结构、波浪形结构其中的一种或几种。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的通风式全封闭声屏障，其通过在直立部分或弯曲部分设置通风消音组件，车辆所产生的气流和废气可通过这些通风消音组件排出封闭式声屏障外部，避免了废气的积聚，同时车辆所产生的噪声经过通风消音组件时，部分通过通风消音组件上的吸声孔而被吸收掉，另外一小部分透出声屏障外部，同时达到了通风和消音的目的。本通风式全封闭声屏障结构易于安装，具备广阔的市场前景。

附图说明

图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；

图2为图1中减载式声屏障单元板的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1至图2所示，本实施例提供的一种通风式全封闭声屏障，其包括钢结构框架和固定设置在该钢结构框架上的数个吸隔声板，所述钢结构框架包括位于两侧的直立部分和连接两直立部分的弯曲部分，所述吸隔声板布设在所述直立部分和弯曲部分形成对应的直立面和弯曲面，所述钢结构框架上还固定设置有至少一通风组件，所述通风构件连通所述全封闭声屏障的内外侧空间。

根据要求，通风式全封闭声屏障一般为倒U形或类倒U型结构，钢结构框架包括若干由型钢互相交错连接形成的方形结构，吸隔声板设置在这些方形结构中，形成上述的直立面和弯曲面，至少一通风组件设置在直立面或弯曲面上的至少一方形结构中。作为替代和实际需求，方形结构亦可选择为其他形状，比如三角形、梯形、圆形等。吸隔声板一般选择为透明材料制备而成，亦可根据需要选择金属吸声板或非金属吸声板，或者上述任几种材料组合使用。

作为其中一种选择，通风组件由减载式声屏障单元板组成，该减载式声屏障单元板包括减载部分和位于该减载部分两端的搭接部分，相邻的减载式声屏障单元板通过搭接部分相互搭接，减载部分的上下表面为曲面结构，相邻的减载式声屏障单元板的曲面结构之间留设有间隙，以使气流可以顺利通过，上述曲面结构可为类V型结构、U形结构、S形结构、波浪形结构或其他非平面结构，其表面设置有透声孔，各减载式声屏障单元板的减载部分之间留设有间隙。车辆所产生的气流和废气可通过这些间隙排出封闭式声屏障外部，避免了废气的积聚，同时车辆所产生的噪声经过这些间隙时，部分进入吸声孔而被吸收掉，另外一小部分透出声屏障外部。