[实用新型]一种导向轮支架焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种零部件总成焊接工装，尤其是一种导向轮支架焊接工装。

背景技术

导向轮支架是由若干个钢板组焊而成的一个四方盒，中间用加强筋板隔开，传统的焊接方法是利用虎钳进行夹紧，手工进行划线焊接完成，这种焊接方法，生产效率较低，劳动强度大，焊接后的尺寸达不到图纸要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种导向轮支架焊接工装，它通过焊接工装进行焊接，操作简便，焊接后尺寸精度较好，能大幅度地降低了劳动强度。

本实用新型的技术方案是：一种导向轮支架焊接工装，它包括左定位支座、左导管、左定位螺杆、左加强板、左垫块、底座、左定位块、右定位块、右定位支座、右导管、右定位螺杆、右加强板、右垫块；左定位支座位于底座的左边，左导管位于左定位支座上方的圆孔中，前、后各设有一个左导管，通过焊接方式与左定位支座连接，在两个左导管各设有一个左定位螺杆，通过螺纹方式连接，左加强板位于左定位支座的左侧，通过焊接方式与左定位支座连接在一起，在左加强板的下方设有左垫块，通过螺栓与底座相连接，右定位支座位于底座的右边，右导管位于右定位支座上方的圆孔中，前、后各设有一个右导管，通过焊接方式与右定位支座连接，在两个右导管各设有一个右定位螺杆，通过螺纹方式连接，右加强板位于右定位支座的右侧，通过焊接方式与右定位支座连接在一起，在右加强板的下方设有右垫块，通过螺栓与底座相连接，在底座的中间设有两个左定位块和两个右定位块，四个定位块前、后、左、右对齐，通过螺栓与底座相连接。

本实用新型进一步的技术方案是：所述的左定位支座和右定位支座均是由45#钢材料制作而成的，其大小尺寸一致，在左位支座和右定位支座的上方各设有两个导管孔。

本实用新型更再进一步的技术方案是：所述的左垫块和右垫块均是由Q235钢材制作而成的，其大小尺寸相同，在左垫块和右垫块上平面的中间各设有两个第I安装孔。

本实用新型进再一步的技术方案是：所述的底座是由槽钢制作而成的，槽钢的底部向上，在底座的左边设有两个左垫块安装螺栓孔，在底座的右边设有两个右垫块安装螺栓孔，在底座的中间设有定位块安装螺栓孔。

本实用新型再进一步的技术方案是：所述的左定位块和右定位块均是由T10A钢材制作而成的，在左定位块和右定位块的上平面的中间各设有两个第II安装孔。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

1、本实用新型提供的一种导向轮支架焊接工装，它通过焊接工装进行焊接，焊接后尺寸精度较好。

2、本实用新型提供的一种导向轮支架焊接工装，结构简单，操作简便，提高了工作效率。

以下结合附图和具体实施方式对实用新型的详细结构作进一步描述。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为附图1的俯视图；

附图3为附图1的右视图。

具体实施方式

如附图所示：一种导向轮支架焊接工装，它包括左定位支座1、左导管2、左定位螺杆3、左加强板4、左垫块5、底座6、左定位块7、右定位块8、右定位支座9、右导管10、右定位螺杆11、右加强板12、右垫块13；左定位支座1位于底座6的左边，左导管2位于左定位支座1上方的圆孔中，前、后各设有一个左导管2，通过焊接方式与左定位支座1连接，在两个左导管2各设有一个左定位螺杆3，通过螺纹方式连接，左加强板4位于左定位支座1的左侧，通过焊接方式与左定位支座1连接在一起，在左加强板4的下方设有左垫块5，通过螺栓与底座6相连接，右定位支座9位于底座6的右边，右导管10位于右定位支座9上方的圆孔中，前、后各设有一个右导管10，通过焊接方式与右定位支座9连接，在两个右导管10各设有一个右定位螺杆11，通过螺纹方式连接，右加强板12位于右定位支座9的右侧，通过焊接方式与右定位支座9连接在一起，在右加强板9的下方设有右垫块13，通过螺栓与底座6相连接，在底座9的中间设有两个左定位块7和两个右定位块13，四个定位块前、后、左、右对齐，通过螺栓与底座6相连接。

所述的左定位支座1和右定位支座9均是由45#钢材料制作而成的，其大小尺寸一致，在左位支座1和右定位支座9的上方各设有两个导管孔。

所述的左垫块5和右垫块13均是由Q235钢材制作而成的，其大小尺寸相同，在左垫块5和右垫块13上平面的中间各设有两个第I安装孔。