[实用新型]带差速锁压力开关的主减速器总成有效
| 申请号： | 201520242989.7 | 申请日： | 2015-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN204716914U | 公开（公告）日： | 2015-10-21 |
| 发明（设计）人： | 胡万良;施文爱;魏建飞;汪同春;肖丹;苏翠娟;黄万全;廖桥贵;唐咸能;祝显奇 | 申请（专利权）人： | 方盛车桥（柳州）有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/38 | 分类号： | F16H48/38;F16H48/20 |
| 代理公司： | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人： | 周小芹 |
| 地址： | 545006 广西壮族*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 带差速锁 压力 开关 减速器 总成 | ||
【权利要求书】：
1.一种带差速锁压力开关的主减速器总成，包括主减壳体（1）、主动锥齿轮（2）、桥间差速器（3）、差速锁（4），差速锁（4）包括拨叉轴（401）、依次安装在拨叉轴（401）上的回位弹簧（402）、拨叉（403）、气缸活塞（404），其特征在于:所述的主减壳体（1）在对应拨叉轴（401）末端的位置上安装有差速锁压力开关（5）。
2.根据权利要求1所述的带差速锁压力开关的主减速器总成，其特征在于: 所述的差速锁压力开关（5）包括依次连成一体的触头（501）、螺杆（502）、六角体（504）、标准插接头（505）以及安装在螺杆（502）上的螺母（503），所述的螺杆（502）通过螺母（503）安装在主减壳体（1）上，所述的触头（501）与拨叉轴（401）末端端部相接触，所述的标准插接头（505）与汽车线束连接。
3.根据权利要求2所述的带差速锁压力开关的主减速器总成，其特征在于: 所述的触头（501）为不锈钢杆触头。
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