[实用新型]增压缸有效

专利信息
申请号: 201520243222.6 申请日: 2015-04-21
公开(公告)号: CN204692226U 公开(公告)日: 2015-10-07
发明(设计)人: 方志优 申请(专利权)人: 方志优
主分类号: F15B15/14 分类号: F15B15/14;F15B3/00
代理公司: 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 代理人: 孙皓晨;李林
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 增压
【权利要求书】:

1.一种增压缸,其特征在于,包括:

一底座,其有一油路,该油路包括:一直孔、一入口与一出口;

一压缩弹簧;

一活塞,其有一作动杆,该作动杆穿过压缩弹簧而从油路的直孔深入底座;

一紧固于底座的主体,其有一气道,该气道又包括一气压舱、一通道、一进气流道、一出气流道、一排气流道、一泄压流道以及一阀,其中:

该气压舱,允许活塞在气压舱运动;

该通道,其一端是封闭的,另一端与气压舱相通;

该进气流道,其一端连接外界,另一端衔接通道远离封闭端的部分;

该出气流道,其一端连接气压舱,另一端衔接通道邻近封闭端的部分;

该排气流道,其一端连接外界,另一端衔接通道中间部位;

该泄压流道,其一端连接气压舱,另一端衔接通道中间部位;

该阀,其置入主体的通道而能够在一加压位置与一泄压位置往复运动;

在加压位置时,该阀阻塞于排气流道与泄压流道之间,外界气体在进气流道引导下,经过气压舱与出气流道,转向通道且对阀施压,连带活塞压迫压缩弹簧,使作动杆深入底座的油路;

在泄压位置时,该阀阻塞进气流道不再进气,却使排气流道与泄压流道相通,气压舱取得减压效果,以致活塞被压缩弹簧推回原位,连带作动杆退往底座的直孔。

2.根据权利要求1所述的增压缸,其特征在于,该底座外表有一凸部与一围在凸部周边的环槽,在凸部中央形成前述的直孔,以环槽容纳前述的压缩弹簧。

3.根据权利要求1所述的增压缸,其特征在于,该通道包括下列结构:

一加压槽,其远离气压舱而与出气流道相通;

一阶梯槽,其与加压槽相通;

一排气槽,其连接阶梯槽与该排气流道;

一环槽,其与排气槽分开,该环槽连接该泄压流道;

一入气槽,其邻近气压舱而与该进气流道相通。

4.根据权利要求3所述的增压缸,其特征在于,该通道还有一容纳槽,其与加压槽相通且距离气压舱最远;一盖子,其置入容纳槽,该盖子紧固主体而成为通道的封闭端。

5.根据权利要求4所述的增压缸,其特征在于,该加压槽添加一环体,该环体堵住盖子与容纳槽的缝隙。

6.根据权利要求4所述的增压缸,其特征在于,该阀包括有:

一头,其周围形成一主沟,该头受限于盖子而能够在加压槽与阶梯槽之间运动;

一柱,其呈圆棒状,在柱外表有多道沿着长度方向延伸的凹曲面及若干顺着半径方向凹陷的浅沟;

一颈部,其二端分别连接头与柱;

一主环,其套在头的主沟且触及主体环绕阶梯槽的壁面;

多个垫圈,每个垫圈套在柱相应的浅沟中;

在加压位置时,两个相邻的垫圈阻塞环槽上、下方,使排气流道与泄压流道不通,外界气体被进气流道引导,通过入气槽与柱的凹曲面,经过气压舱与出气流道,转向通道且对阀施压,连带活塞压迫压缩弹簧,使作动杆深入底座的油路;

在泄压位置时,两个相邻的垫圈阻塞入气槽上、下方,使进气流道不再进气,气压舱的气体从泄压流道经过环槽与柱的凹曲面转向阶梯槽,从排气流道往外界泄压,以致活塞被压缩弹簧推回原位,连带作动杆退入底座的直孔。

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