[实用新型]汽车座椅滑轨磨合测试站

权利要求书

1.一种汽车座椅滑轨磨合测试站，包括第一基板（1），其特征在于：还包括两个上轨固定装置（2）、第一下轨定位滑动装置（3）、第二下轨定位滑动装置（4）、第二基板（5）及两个曲柄连杆机构（6），所述两个上轨固定装置（2）对称固设于所述第一基板（1）的两侧，所述第一下轨定位滑动装置（3）、第二下轨定位滑动装置（4）分别固设于一个所述上轨固定装置（2）的下方；所述第二基板（5）间隙设置于所述第一基板（1）的下方，其上设置有两个所述曲柄连杆机构（6），两个所述曲柄连杆机构（6）分别与第一下轨定位滑动装置（3）、第二下轨定位滑动装置（4）连接并驱动其滑动。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑轨磨合测试站，其特征在于：所述上轨固定装置（2）包括一变截面支撑架（21），所述支撑架（21）前端固设一平面（22），所述平面（22）轴向平行设置有两条导向滑轨（23），所述导向滑轨（23）上设置有可沿其轴向滑动的滑块（24），所述滑块（24）上固设一用于固定上轨的固定钳（25），且所述滑块（24）上端面上连接有驱动装置。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅滑轨磨合测试站，其特征在于：所述平面（22）上设置有椭圆形通槽（26）及用于限制所述滑块（24）向下滑动的限位块（27），所述滑块（24）包括与所述通槽（26）相匹配的滑轨。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅滑轨磨合测试站，其特征在于：第一下轨定位滑动装置（3）包括导向块（31），所述导向块（31）上可滑动的设置一滑板（32），所述滑板（32）的一端连接一“凹”字形下轨定位块（33），所述滑板（32）的中间位置设置一与所述下轨定位块（33）相匹配的定位柱（34）,且所述下轨定位块（33）和下轨定位柱（34）上设置有定位面（35）。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅滑轨磨合测试站，其特征在于：所述导向块（31）为4个，且均为“凸”字形，四个所述导向块（31）成矩形分布，所述滑板（32）的底面设置有与所述导向块（31）相匹配的滑条。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅滑轨磨合测试站，其特征在于：所述第二下轨定位滑动装置（4）包括所述导向块（31）及滑板（32），所述滑板（32）上固设一固定板（41），所述固定板（41）上固设一用于夹紧定位下轨的定位爪（42）。

7.根据权利要求6所述的汽车座椅滑轨磨合测试站，其特征在于：所述定位爪（42）包括设置在所述固定板（41）上的下轨定位机构（43），所述下轨定位机构（43）上设置有第一夹钳（44）及第二夹钳（45），所述第一夹钳（44）与第二夹钳（45）之间通过联动机构连接并在外力的作用下同时向外打开或向内收敛。

8.根据权利要求4-7任一所述的汽车座椅滑轨磨合测试站，其特征在于：所述曲柄连杆机构（6）包括设置在所述第二基板（5）上的转轴（61），所述转轴（61）上设置一可绕其转动的转轮（62），所述转轮（62）与所述第二基板（5）间隙设置，且其上还连接有驱动装置及一转动杆（63），所述转动杆（63）的另一端固设一连接柱（64），所述连接柱（64）贯穿一开设于所述第一基板（1）上的长槽（11）与所述滑板（32）连接并带动所述滑板（32）滑动。

9.根据权利要求8所述的汽车座椅滑轨磨合测试站，其特征在于：所述第二基板（5）上设置有两个圆形通孔（51），每个所述通孔（51）内插设有所述转轴（61），所述转轴（61）的下端固设于一定位块上。

10.根据权利要求8所述的汽车座椅滑轨磨合测试站，其特征在于：所述转轮（62）的侧壁（65）为U型槽结构，所述U型槽内设置一传送带，并通过所述传送带连接到驱动装置。