[实用新型]机动车车头有效

专利信息
申请号: 201520244163.4 申请日: 2015-04-21
公开(公告)号: CN204659644U 公开(公告)日: 2015-09-23
发明(设计)人: 弗里德里希·彼得·沃夫-蒙海姆 申请(专利权)人: 福特环球技术公司
主分类号: B60R19/48 分类号: B60R19/48;B60T5/00
代理公司: 北京德恒律治知识产权代理有限公司 11409 代理人: 章社杲;李伟
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 机动车 车头
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种机动车车头,其包括保险杠配置组件和前部纵梁,其中保险杠配置组件与纵梁连接。

背景技术

将冷却空气穿过机动车的保险杠导向或者引导是众所周知的。

这样EP 0 175 655 B1和FR 2258288 A1示出中空的保险杠,在这些保险杠中冷却空气通过开口进入并在内部被引导,用以接着有针对性地对发动机散热器、制动器等进行冷却。

但是这一点以保险杠的比较昂贵的构造为前提。

实用新型内容

与此相比,本实用新型的目的是,提供一个选择方案,该选择方案能够使保险杠结构的构造明显更加简单和由此节省成本和重量。

这个目的通过在如下示出的保险杠结构得以实现,即,一种机动车车头,包括保险杠配置组件和前部纵梁,其中保险杠配置组件与前部纵梁连接,保险杠配置组件具有空气通道,空气通道通入具有空腔的前部纵梁内,前部纵梁分别设置有空气排出口。

根据本实用新型认识到:如果不是保险杠引导冷却空气,而是在前部纵梁内进行这一点的话,可以简化保险杠,这节省了材料和由此的成本以及重量。这一点充分利用了纵梁本来就是中空的并且具有一个比较大的横截面的事实。由此它们完美地适合于空气管道。另外,它们经过车轮罩附近延伸,使得它们特别完美地适合于给车轮或者制动器通风。

根据本实用新型,保险杠配置组件具有空气通道,该空气通道通入中空的纵梁内,这些纵梁分别设置有空气排出口。

优选空气排出口设置在车轮罩的高度上。由此可以有针对性地和更好地对制动器进行通风,因为气流距离制动器特别近地排出。

如果空气排出口设置有空气导向结构的话,甚至还能够进一步提高这个效果。

附图说明

本实用新型的其他的细节出自下文对唯一的附图的说明,在该附图1中示出机动车车头的示意性的顶视剖视图。

具体实施方式

其为包括一个前部的、中空的纵梁结构1,该纵梁结构与保险杠2固定连接。

保险杠2在车头内具有一个开口9用于空气通过。

这个开口9与纵梁1的空腔10相对应。

空腔10为了将空气在车轮罩6内排出具有一个排出口12,该排出口设置有一个导向结构11。

在车轮罩6内,具有制动盘4和制动钳5的制动器3设置在轮胎8的轮辋7中。

由此气流13能够有针对性地对制动器3进行冷却。

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