[实用新型]一种车用遮阳板副支座结构

说明书

技术领域

本实用新型属于车用遮阳板支座领域，具体涉及一种车用遮阳板副支座结构。

背景技术

作为车用遮阳板装置的重要的组成部分，遮阳板副支座为遮阳板的固定、翻转提供重要的支撑作用，遮阳板副支座能否安装到位以及遮阳板内部卡脚设置是否合理直接决定遮阳板固定的牢靠性以及操作的方便性。

如图1、图2所示，现有技术中遮阳板副支座背部的定位销3与定位孔4作圆孔配合，配合间隙0.1mm，起到定位作用，而后通过螺钉5实现遮阳板副支座本体1的固定；遮阳板副支座1内部的圆弧状开口槽6与遮阳板上的半轴套2做间隙配合，配合间隙0.2mm，遮阳板通过半轴套2的旋转和开启实现下翻和侧翻功能。

此种安装方式遮阳板副支座背部的圆柱销3与定位孔4的间隙配合起不到预定位的作用，不能保证副支座安装到位。另外内部圆弧状结构的开口槽6与半轴套2的间隙配合使得开启时操作力难以控制，操作不方便，当遮阳板副支座安装不到位时，很容易发生半轴套磨损和异响的产生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车用遮阳板副支座结构，以期能够解决副支座装配不到位导致半轴套磨损，以及副支座圆弧状开口槽与半轴套间隙配合导致的操作力难以控制和异响的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种车用遮阳板副支座结构，包括副支座本体，设在所述副支座本体上的定位销及凸台，所述凸台顶端连接圆弧状开口槽，所述开口槽内装有半轴套，所述开口槽的底边上设有凹槽，所述凹槽上固定有向所述开口槽内凸起的加筋板，所述加筋板顶端卡合在半轴套切面上，将半轴套限定在所述开口槽内；所述定位销卡接在支座本体上。

优选地，所述凹槽为U形凹槽，所述加筋板底端卡合在所述U行凹槽内。

优选地，所述加筋板为弹性材料制成。

优选地，所述凸台底端通过螺钉固定在支座本体上。

优选地，所述的螺钉为自攻螺钉。

优选地，还包括设在支座本体背部的安装板，设在安装板上的定位孔；所述定位销表面为螺纹结构，所述定位销底端穿过定位孔与所述安装板卡合。

优选地，所述定位销上相邻两螺纹间的距离与安装板厚度相等。

优选地，所述定位销顶端设有沿定位销径向延伸的凸起，所述定位销顶端凸起部分卡合在支座本体上。

本实用新型的效果在于：采用本实用新型所述的方案，通过在通过在圆弧状开口槽底边设置向开口槽内凸起的加筋板，使得半轴套在装配时，只需保证半轴套一端与加筋板相切即可，此时，半轴套通过弧形开口槽及加筋板被限制在弧形开口槽内，半轴套的装配通过加筋板结构来实现的。解决了现有技术中通过半轴套与弧形开口槽间隙配合时导致操作力难以控制和异响和由于支座装配不到位导致的半轴套磨损问题，同时，通过采用定位销卡接的结构，可使副支座安装到位，提高了遮阳板固定的牢靠性，以及安装操作的方便性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中遮阳板安装副支座俯视图；

图2为图1的A-A面剖视图；

图3为本实用新型提供的一种遮阳板副安装支架结构的俯视图；

图4为图3的B-B面剖视图；

图5为图3的实物图；

图6为加筋板安装示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图3-6所示，为本实用新型提供的一种车用遮阳板副支座结构，包括副支座本体7，设在所述副支座本体7上的定位销9及凸台，所述凸台顶端连接圆弧状开口槽10，所述开口槽10内装有半轴套11，所述开口槽10的底边上设有凹槽15，所述凹槽15上固定有向所述开口槽10内凸起的加筋板14，所述加筋板14顶端卡合在半轴套11切面上，将半轴套11限定在所述开口槽10内。通过在圆弧状开口槽底边设置向开口槽内凸起的加筋板，使得半轴套在装配时，只需保证半轴套一端与加筋板相切即可，此时，半轴套通过弧形开口槽及加筋板被限制在弧形开口槽内，半轴套的装配通过加筋板结构来实现。解决了现有技术中通过半轴套与弧形开口槽间隙配合时导致操作力难以控制和异响及由于支座装配不到位导致的半轴套磨损问题。