[实用新型]阻车器液压自动控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及矿业采集中的运输设备，尤其是涉及一种阻车器液压自动控制装置。

背景技术

在煤矿的液压绞车中，需要安装阻车器来控制绞车的位置以及运动，现有的阻车器通常采用手工操作的形式，当绞车达到所需位置，扳动阻车器，实现阻车的目的，或者通过电动的方式实现，这种方式，在使用过程中，由于人工操作，经常发生疏漏，从而造成安全事故，不仅不能对工人的安全进行保障，而且还影响了其生产效率，提高生产成本。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够自动进行阻车保障安全的阻车器液压自动控制装置。

本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种阻车器液压自动控制装置，包括阻车器本体，所述的阻车器本体通过连接装置与液压缸连接，所述的液压缸上油管与三位四通电磁换向阀上侧的两个进油口连接；所述的三位四通电磁换向阀的下侧的一个进油口依次通过单向阀、液压马达以及过滤器与油箱连通，另一个进油口通过冷却器与油箱连通。

进一步具体的，所述的三位四通电磁换向阀通过PLC控制。

进一步具体的，所述的自动控制装置包括一控制端以及控制端内部的计数器，控制端与三位四通电磁换向阀连接。

本实用新型的有益效果是：采用了上述结构之后，具有阻车的多项自动化控制功能，使得绞车控制系统更加运行安全、可靠，性能更加稳定，在矿山斜井轨道提升领域具有全面推广应用的前景。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、阻车器本体；   2、连接装置；   3、液压缸；   4、三位四通电磁换向阀；   5、单向阀；   6、液压马达；   7、过滤器；   8、冷却器；   9、油箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作详细的描述。

如图1所示一种阻车器液压自动控制装置，包括阻车器本体1，所述的阻车器本体1通过连接装置2与液压缸3连接，所述的液压缸3上油管与三位四通电磁换向阀4上侧的两个进油口连接；所述的三位四通电磁换向阀4的下侧的一个进油口依次通过单向阀5、液压马达6以及过滤器7与油箱9连通，另一个进油口通过冷却器8与油箱9连通；所述的三位四通电磁换向阀4通过PLC控制；所述的自动控制装置包括一控制端以及控制端内部的计数器，控制端与三位四通电磁换向阀4连接。

在矿车下行时候，液压绞车阻车装置处于待命状态，此时PLC主控电源接通，绞车开始启动，当矿车运行到PLC内部计数器第一个设定值时，即发出“松轨”的信号，而阻车器装置的液压马达6开始启动，同时三位四通电磁换向阀4的电磁铁（Y2）得电，于是三位四通电磁换向阀4向左移动。这时，油液从液压缸3的右腔流入，左腔流出。活塞杆驱动阻车器本体1，就实现了“松轨”的动作，从而使阻车器本体1处于松开轨道状态，矿车被放行。当矿车运行到达第二个设定值时，即发出抱轨信号，液压马达开始启动，同时三位四通电磁换向阀4电磁铁（Y1）得电，（Y2）断电，于是三位四通电磁换向阀4向右移动。此时，油液从液压缸3的左腔流入，右腔流出。活塞杆就驱动阻车器本体1实现“抱轨”的动作，使得阻车器本体1处于抱紧轨道的状态。当矿车上行时，其程序与动作与下行的时候就恰恰相反。

需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围。