[实用新型]桥梁检测车伸缩平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁检测车的工作部件，特别是涉及一种桥梁检测车伸缩平台。

背景技术

目前，桥梁检测车型号规格很多(8m、12m、14m、16m、18m、20m、22m等)，每种规格的桥梁检测车产品价格差别也比较大。许多桥梁检测车厂家，为了提高产品的竞争力，加大产品销售力度，在同种型号规格产品的基础上，增加了一个三级辅助平台，从而增加产品的最大水平作业范围，提高产品的性价比。考虑到三级辅助平台的使用工况，许多厂家都是采用铝合金制作辅助平台，让三级平台上的载荷全部由铝合金制作的桁架结构承受，因此，铝合金结构一般做的比较粗壮，且成本昂贵。在三级辅助平台的连接和操作方式上，一部分厂家是把辅助平台用销轴固定在主伸缩平台上，使之成为一个整体，此种产品整车长度一般会超过12m，这对整车行驶不利；另一方面，还有一部分厂家将辅助平台做成可翻转式结构，在桥下施工时由平台上工作人员用手将平台翻转过去，操作起来非常不方便，且不安全。

发明内容

针对上述情况，本实用新型目的是提供一种新型的桥梁检测车伸缩平台，在主伸缩平台的基础上增加辅助伸缩平台，从而延伸桥梁检测车最大水平作业范围。

本实用新型是这样实现的，一种桥梁检测车伸缩平台，包括主伸缩平台和辅助伸缩平台，主伸缩平台由方钢管焊接而成，主伸缩平台的端部为门框形结构，辅助伸缩平台套合在主伸缩平台内，所述主伸缩平台的底部两侧设置有侧向滚轮和支承滚轮，主伸缩平台的上端部一侧设置有钢索张紧微调装置，主伸缩平台的上端部另一侧设置有钢索张紧装置，辅助伸缩平台的下主弦杆通过侧向滚轮和支承滚轮与主伸缩平台滑动连接，所述主伸缩平台和辅助伸缩平台之间设置有承载拉力绳，辅助伸缩平台的下端部两侧设置有滑轮A和滑轮B，滑轮A和滑轮B安装在轮座上，轮座焊接在辅助伸缩平台的前底部，承载拉力绳的一端与所述主伸缩平台钢索张紧装置相连接，承载拉力绳的另一端绕过辅助伸缩平台的滑轮A和滑轮B与钢索张紧微调装置相连接, 使辅助伸缩平台与主伸缩平台成为一体，所述承载拉力绳为钢丝绳或尼龙带或链条。

本实用新型在普通桥梁检测车伸缩平台的基础上，增设一个由人力推动伸缩的辅助伸缩平台，为最大限度地减轻辅助伸缩平台的重量，在结构设计上采用焊接结构和钢丝绳相结合的形式，具有重量轻、承载能力大的设计特点，辅助伸缩平台在由侧向滚轮、支承滚轮构成的滑动滚道内移动轻便省力。

本实用新型的有益效果是：

1、直接将桥梁检测车最大水平作业范围增加2.5m左右，增加了桥检车产品的适用范围；

2、由于采用钢丝绳去承受辅助平台载荷，承载力大，成本低廉；

3、操作简单、拆卸方便、安全可靠。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的桥梁检测车辅助伸缩平台结构示意图；

图2为本实用新型的桥梁检测车辅助伸缩平台伸出到极限位置的结构示意图；

图3为本实用新型的桥梁检测车辅助伸缩平台缩回到极限位置的结构示意图。

图中：1、辅助伸缩平台，2、承载拉力绳，3、主伸缩平台，4、支承滚轮，5、侧向滚轮，6、下主弦杆，7、钢索张紧微调装置，8、钢索张紧装置，9、滑轮A，10、滑轮B。

具体实施方式

参见附图1、附图2、附图3，一种桥梁检测车伸缩平台，包括主伸缩平台3和辅助伸缩平台1，主伸缩平台3 由方钢管焊接而成，主伸缩平台3的端部为门框形结构，辅助伸缩平台1套合在主伸缩平台3内，所述主伸缩平台3的底部两侧设置有侧向滚轮5和支承滚轮4 ，主伸缩平台3的上端部一侧设置有钢索张紧微调装置7，主伸缩平台3的上端部另一侧设置有钢索张紧装置8，辅助伸缩平台1的下主弦杆6通过侧向滚轮5和支承滚轮4 与主伸缩平台3滑动连接，所述主伸缩平台3和辅助伸缩平台1之间设置有承载拉力绳2，辅助伸缩平台1的下端部设置有滑轮A9和滑轮B10，滑轮A9和滑轮B10安装在轮座上，轮座焊接在辅助伸缩平台1的前底部，承载拉力绳2的一端与所述主伸缩平台3的钢索张紧装置8相连接，承载拉力绳2的另一端绕过辅助伸缩平台1的滑轮A9和滑轮B10与钢索张紧微调装置7相连接，辅助伸缩平台1通过承载拉力绳2与主伸缩平台3连接成一体，所述承载拉力绳2为钢丝绳或尼龙带或链条。