[实用新型]汽车节能辅助器

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车发动机辅助配件，具体地说是涉及一种汽车节能辅助器。

背景技术

公开号为CN 203560013U、公开日为2014年04月23日的中国实用新型专利公开了一种汽车节能辅助器，包括节能辅助器主体、连接机构、外部空气滤清器和滤清器外壳，所述节能辅助器主体与空气接触的一端通过连接结构与外部空气滤清器相连，滤清器外壳设置在外部空气滤清器的外侧。该汽车节能辅助器使燃料充分燃烧来达到节能的目的，而如何更加节省燃油、减少有害气体的排放、增加动力以及保护发动机成为新的技术难题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车节能辅助器，其能够更加节省燃油、减少有害气体的排放、增加动力。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车节能辅助器，包括主体，在主体的尾端上设有进气孔，并在主体的尾端内设有空气滤清器，在主体的前端上设有气道，在所述气道中设有水分子分解装置，在所述主体的前端上设有散热孔，散热孔分布在气道的周边。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述散热孔位于前端的凸肩上。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述空气滤清器为活性炭空气滤清器。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述水分子分解装置位于主体的中间端。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述前端的横截面呈六边形。

在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述尾端的横截面呈六边形。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

本实用新型的汽车节能辅助器通过增设水分子分解装置从而获得额外的氢气能够节省燃油、增加动力和清除积炭；此外，借助水分子分解而获得的氧气，使得进入发动机中的氧气含量更高，减少有害气体的排放。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的局部剖视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-图2；

本实施例给出的汽车节能辅助器，包括主体1，该主体具有前端11、中间端12和尾端13。

在主体的尾端13上设有进气孔2，并在主体的尾端13内设有空气滤清器。优选地，空气滤清器采用活性炭空气滤清器。使用时，空气通过进气孔进入该汽车节能辅助器，利用活性炭空气滤清器阻碍空气中杂质以及PM2.5颗粒进入发动机，对发动机汽缸壁和活塞环造成磨损，更加提高了空气中含氧分子的流失和稳定。

在主体的前端11上设有气道3。在所述气道3中设有水分子分解装置5。优选地，如图中所示，水分子分解装置5位于主体的中间端12位置。在本实施例中，水分子分解装置采用催化剂材料，对空气中的水分子分解成氢气和氧气，使空气中的氢、氧更加活跃，氢、氧分子源源不断地进入发动机，足够燃油在发动机中的燃烧充分。

在所述主体的前端11上设有散热孔4，该散热孔4与气道3不连通。散热孔使气道内得到冷却，以保持空气中水分子以及含氧量的稳定。散热孔分布在气道的周边。