[实用新型]一种可区域管理的车位锁管理系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车位锁技术领域，尤其涉及一种可区域管理的车位锁管理系统。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车管理是日益困难的问题。通过小区整体门禁型管理，可以集中管控，无法具体对单个车位进行管理；通过车位锁来管理，可以具体对单个车位进行管理，但无法集中管理。传统的车位锁是机械锁或者自动锁，需要管理人员人工实现是否允许停放车辆的控制，由管理人员对车位进行计费收费，很不方便。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有车位锁由人工控制，不能集中管理的技术问题，提供了一种可区域管理的车位锁管理系统，其能够集中管理车位上的车位锁模块，有利于车位管理的方便性，降低了车位管理成本。

为了解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案予以实现：

本实用新型的一种可区域管理的车位锁管理系统，包括中控计算机、路由器模块、若干个蓝牙转发模块以及设置在每个车位上的车位锁模块，每个蓝牙转发模块与若干个车位锁模块对应，所述车位锁模块包括控制器、电源模块、蓝牙通信模块和车位锁体，所述控制器分别与电源模块、蓝牙通信模块和车位锁体电连接，所述蓝牙转发模块分别与路由器模块和对应的车位锁模块的蓝牙通信模块无线连接，所述路由器模块与中控计算机电连接。

在本技术方案中，电源模块给车位锁模块供电。车位锁体内含驱动电机，可将车位上锁或解锁。车位锁模块与对应的蓝牙转发模块进行蓝牙通信，获取指令或上传数据。蓝牙转发模块通过路由器模块与中控计算机进行通信，发送或接收数据。中控计算机依次通过路由器模块、蓝牙转发模块向每个车位上的车位锁模块发出上锁或解锁指令，该车位锁模块的控制器接收到指令后，控制车位锁体解锁或上锁。每个车位上的车位锁模块还将当前车位锁体的状态发送到蓝牙转发模块，蓝牙转发模块将该信息发送到路由器模块，路由器模块将该信息发送到中控计算机，便于管理人员了解各个车位的使用情况。

当车位锁体解锁时，控制器开始计时，当车位锁体上锁时，控制器停止计时，并将车位使用时间信息发送到中控计算机，中控计算机根据该车位的收费标准信息和使用时间信息计算出本次停车的停车费用。

作为优选，所述路由器模块包括一级路由器、二级路由器和Zigbee连接层，所述Zigbee连接层包括协调器和若干个带有蓝牙功能的连接器，所述连接器与蓝牙转发模块一一对应，所述连接器与对应的蓝牙转发模块无线连接，所述协调器与连接器通过Zigbee网络连接，所述协调器还与二级路由器电连接，所述一级路由器分别与二级路由器和中控计算机电连接。使中控计算机能够集中管理大量的车位锁模块。

作为优选，所述一种可区域管理的车位锁管理系统还包括远程服务器，所述远程服务器通过互联网与一级路由器连接，所述远程服务器通过移动互联网与用户的智能手机无线连接。远程服务器可远程管理车位锁模块，用户可通过智能手机与远程服务器进行通信，查询各车位的使用状态，选择空闲的车位进行预约等操作。远程服务器也可和中控计算机一样计算出停车费用，向申请使用该车位的手机APP绑定的银行电子账户或第三方支付账账户通过第三方支付平台进行扣款缴费，同时将扣款缴费信息发送到该手机APP。

作为优选，所述车位锁模块还包括用于检测车辆的感应器，所述感应器与控制器电连接。感应器检测该车位上的车辆是否离开，并将此信息发送到中控计算机。

作为优选，所述车位锁模块还包括存储单元和应急供电电路，存储单元与控制器电连接，应急供电电路包括电阻R4、二极管D4和法拉电容C4，电阻R4一端与控制器2、电源模块3和二极管D4的阴极电连接，电阻R另一端与二极管阳极和法拉电容C4的正极电连接，法拉电容C4的负极接地。当车位锁模块突然断电时，法拉电容C4给控制器继续供电，使控制器能够将车位锁体当前状态、车位正在计时的使用时间等数据保存到存储单元内，防止掉电导致数据丢失，同时向中控计算机发出报警信息。

作为优选，所述车位锁体上设有二维码标签。用户可以通过智能手机扫描车位锁体上的二维码，并与远程服务器通信，实现对车位使用的申请。

本实用新型的有益效果是：能够集中管理车位上的车位锁模块，控制每个车上车位锁体的开放与关闭，完成停车计费与收费功能，有利于车位管理的方便性，降低了车位管理成本。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是车位锁模块的一种电路原理连接框图；

图3是应急供电电路的一种电路原理图；

图4是防干扰电路的一种电路原理图。