[实用新型]具有窄距并列双车轮的骑行车有效
申请号: | 201520250608.X | 申请日: | 2015-04-23 |
公开(公告)号: | CN204587150U | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 朱经纬 | 申请(专利权)人: | 朱经纬 |
主分类号: | B62K5/00 | 分类号: | B62K5/00;B62K5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300280 天津市大*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 并列 车轮 行车 | ||
1.一种采用了窄距并列双车轮技术和双车轮轴同心技术的具有窄距并列双车轮的骑行车,它包括三轮型和四轮型的脚踏自行车和电动自行车和摩托车,其特征在于: A. 骑行车上每一个车轮的车胎体(2)都设在轮胎车圈(3)上,轮胎车圈(3)的中心设有车轮轴套(4),车轮轴套(4)设在车轮中轴(5)上,由车轮中轴(5)支撑着杈型车架体(6),车胎体(2)和轮胎车圈(3)组合为车轮体(7); B.骑行车上至少一个车轮是用窄距并列双车轮(1)的方法组成的,并列双车轮的窄轮距为40厘米以下; C. 双车轮的两个车轮轴套(4)都同心于并列双车轮的车轮轴同心线(8);D. 双轮并列组合方式有单轮轴双轴套结构(13)和双轮轴双轴套结构(14)以及双车圈连体结构(15)这三种并列双车轮结构; E. 所述的杈型车架体(6)有四种安装类型,它们分别是单杈车架体(9)、双杈车架体(10)、三杈车架体(11)、四杈车架体(12)的窄距并列双车轮安装类型。
2.根据权利要求1所述的具有窄距并列双车轮的骑行车,其特征在于:所述的单轮轴双轴套结构(13)是将两个车轮轴套(4)都安装在一根车轮中轴(5)上,车轮中轴(5)同心于车轮轴同心线(8),这一根车轮中轴(5)用于支撑杈型车架体(6)以及两个车轮轴套(4)上的车轮体(7)运转。
3.根据权利要求1所述的具有窄距并列双车轮的骑行车,其特征在于:所述的双轮轴双轴套结构(14)是在两根车轮中轴(5)上各自分别安装一个车轮轴套(4),两根车轮中轴(5)都同心于车轮轴同心线(8),这两根车轮中轴(5)的两端分别支撑着四杈车架体(12)两边的四个杈杆体以及各自车轮轴套(4)上的车轮体(7)的运转。
4.根据权利要求1所述的具有窄距并列双车轮的骑行车,其特征在于:所述的双车圈连体结构(15)是用双车圈连接体(16)将两个轮胎车圈(3)并列连接成一体化的双车圈连体,在这个双车圈连体上能够安装两个车胎体(2),双车圈连体的中心设有一个或两个车轮轴套(4),车轮中轴5的两端支撑着双杈车架体(10),车轮中轴(5)的中间支撑着车轮轴套(4)上的双车圈连体的运转。
5.根据权利要求1所述的具有窄距并列双车轮的骑行车,其特征在于:所述的单杈车架体(9)只有一个杈杆体,这个杈杆体牢固的安装在车轮中轴(5)的中间部位,车轮中轴(5)的两边设有两个车轮轴套(4)以及车轮体(7),车轮中轴(5)的中间支撑着单杈车架体(9),车轮中轴(5)的两边支撑着两个车轮轴套(4)上的车轮体(7)的运转。
6.根据权利要求1所述的具有窄距并列双车轮的骑行车,其特征在于:所述的双杈车架体(10) 上有两个杈杆体,固定在车轮中轴(5)的两个端部,车轮中轴(5)的中间并列有两个车轮轴套(4)以及车轮体(7),车轮中轴(5) 的两端支撑着双杈车架体(10) ,车轮中轴(5)中间支撑着两个车轮轴套(4)上的车轮体(7)的运转。
7.根据权利要求1所述的具有窄距并列双车轮的骑行车,其特征在于:所述的三杈车架体(11)上有三个杈杆体,中间的杈杆体安装在车轮中轴(5)的中间部位,两边的杈杆体固定在车轮中轴(5)的两个端部,车轮中轴(5)的中间和两端轴杆共同支撑着三杈车架体(11),车轮中轴(5)的两边还设有两个车轮轴套(4)以及车轮体(7),并且支撑着两个车轮轴套(4)上的车轮体(7)的运转。
8.根据权利要求1或权利要求3任一项所述的具有窄距并列双车轮的骑行车,其特征在于:所述的四杈车架体(12)上有四个杈杆体,中间的两个杈杆体安装在车轮中轴(5)的中间部位,两边的两个杈杆体固定在车轮中轴(5)的两个端部,车轮中轴(5)的中间和两端轴杆共同支撑着四杈车架体(12),车轮中轴(5)的两边还设有两个车轮轴套(4)以及车轮体(7),并且支撑着两个车轮轴套(4)上的车轮体(7)的运转;四杈车架体(12)的另一种安装方式就是所述的双轮轴双轴套(14)的结构方式,用两根车轮中轴(5)的两端分别支撑着四杈车架体(12)两边的四个杈杆体,它的两根车轮中轴(5)分别支撑着各自车轮轴套(4)上的车轮体(7)的运转。
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