[实用新型]一种应用于轮椅的连动刹车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮椅制造技术领域，尤其是一种应用于轮椅的连动刹车机构。

背景技术

 为了提高轮椅的使用安全性，现有的轮椅都会设置刹车机构，但现有的轮椅的刹车机构主要有两种，一种是靠看护人员在后面手动操作的刹车机构，如授权公告号 CN 203280606 U公开的“一种多功能轮椅”，其说明书公开的就是一种由看护人员在后面手动操作的刹车机构；另一种是靠乘坐人员在前面进行操作的刹车机构，如授权公告号CN 201921017 U公开的一种“一种轮椅车”，其说明书公开的就是靠乘坐人员在前面进行操作的刹车机构。但这两种刹车机构都无法实现联动，使用的灵活性和安全性较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种应用于轮椅的连动刹车机构，其可以实现联动刹车，方便乘坐人员和看护人员的使用，提高使用的安全性和灵活性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种应用于轮椅的连动刹车机构，包括一支撑轴、一轮毂，轮毂套在支撑轴上并形成转动连接，支撑轴在轮毂旁固定一定位盘，一根转轴穿过定位盘，两个刹车片的一端铰接在定位盘上，转轴的一端固定一拨动块与两个刹车片的另一端相配合，转轴带动拨动块转动时，拨动块驱动两个刹车片贴合在轮毂的内表面实现刹车，转轴带动拨动块复位时，两个刹车片在复位弹簧作用下转动脱离轮毂的内表面；所述转轴另一端固连一个第一驱动杆，一脚蹬杆的中部铰接在第一驱动杆的一端；所述的支撑轴上还固定一安装板，一驱动架铰接在安装板上，脚蹬杆的一端铰接在驱动架上，驱动架上固定一定位柱与脚蹬杆相配合，驱动架上还固定一拉手，脚蹬杆通过定位柱带动驱动架转动，拉手带动驱动架然后驱动架通过定位柱带动脚蹬杆反向转动;所述驱动架与所述第一驱动杆之间装有拉簧。

进一步改进，所述安装板和定位盘连成一体。连动刹车机构结构更紧凑。

进一步改进，所述转轴另一端上还固连第二驱动杆，第二驱动杆上装有安装刹车线的连接销。连动刹车机构进一步优化，不仅可以通过向下拉轮椅前侧设有拉手、踩下轮椅后侧设有脚蹬杆进行制动，还可以通过利用刹车线拉动第二驱动轴进行刹车制动，方便使用者根据需要选择轮椅刹车的操作手段。

进一步改进，所述第一驱动杆远离脚蹬杆的一端旋有一调整螺栓，调整螺栓的一端顶在所述第二驱动杆上。通过调整螺栓保证接触，提高连动的稳定性。

进一步改进，所述安装板上还装有与刹车线端部相固定的连接件。

本实用新型由于转轴的一端固定一拨动块与两个刹车片的另一端相配合，转轴带动拨动块转动时，实现刹车，转轴带动拨动块复位时，连动刹车机构处于放松状态；又利用所述转轴另一端固连一个第一驱动杆，第一驱动杆的一端与一脚蹬杆的中部铰接，踏下脚踏杆就可使刹车机构处于刹车状态；进一步利用脚蹬杆的一端铰接在驱动架上，驱动架上固定一定位柱与脚蹬杆相配合，脚蹬杆通过定位柱带动驱动架转动，而驱动架上又固定一拉手，驱动架与第一驱动杆之间装有拉簧，拉手可以带动驱动架然后驱动架通过定位柱和拉簧带动脚蹬杆和第一驱动杆转动，这样通过操作拉手也能通过第一驱动杆带动转轴旋转实现刹车机构的刹车和放松；因此本实用新型可以通过拉手和脚蹬杆实现联动刹车，相比较于现有轮椅的刹车机构，本实用新型可在轮椅的前后两侧分别进行刹车联动操作，其使用的灵活性和安全性显著提高。

进一步，本实用新型所述转轴另一端上还可固连第二驱动杆，第二驱动杆上装有安装刹车线的连接销，又增加了一种利用刹车线控制第二驱动杆从而控制轮椅刹车的刹车方式，因此本实用新型的连动刹车机构可实现多种方式进行刹车，使用灵活、安全、方便。

附图说明

图1是本实用新型处于刹车状态主视图；

图2是本实用新型处于刹车状态且隐藏车轮和轮毂的后视立体图；

图3是本实用新型处于刹车状态且隐藏车轮和轮毂的前视立体图；

图4是本实用新型处于放松状态主视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。