[实用新型]刹车片的加油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种加油装置，具体指一种给鱼线轮中的刹车片注油的加油装置。

背景技术

为了调节鱼线轮的鱼线出线力，一般在鱼线轮上安装有刹车机构，并且该刹车机构大多采用刹车片组合结构，通常，该刹车片设置成三组，依次由刹车华司、键华司、刹车华司、耳华司、刹车华司、键华司组成，它所能达到的最大线轮刹车力一般不超过10KG，若需要增大或减小刹车力，则可以增加或减小刹车片组。

在刹车过程时，旋转鱼线轮顶部的调整钮，通过压迫弹簧将力轴向传递到刹车片上。或旋转扳手，通过推动套筒将力轴向传递到刹车片上，如中国专利授权公告号为CN203467474U的专利文献中所披露的结构，刹车片受压后，使线轮绕其主轴的摩擦力增大，因此刹车片在使用前或使用一段时间后均需要添加润滑油脂，以确保刹车片使用的平稳性，并避免其因过度摩擦而烧掉。

但目前，对于上述刹车片的加油，采用单纯的手工作业方式，这一方面加油效率低下，另一方面无法保证加油脂分布的均匀性，因此在一定程度上仍会影响刹车片的使用要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种加油效率高，并能确保所加油脂分布均匀性的刹车片的加油装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：刹车片的加油装置，包括供刹车片水平放置的基座，其特征在于：所述的基座与第一驱动机构相连而能水平旋转，在该基座的上方设置有一底部均布多个小孔的筒体，该筒体内放置有过滤网和位于过滤网上方的油脂，一压头与第二驱动机构相连而能上下移动，并能伸入所述的筒体内与油脂相抵。

较好的是，所述第一驱动机构为安装在支撑台上的电机和皮带轮组，所述基座通过轴承支承在支撑台上，皮带轮组的主、从动轮分别安装在电机输出轴和基座的主轴上。当然也可以采用电机和其它传动部件的组合。

同样，所述的第二驱动机构优选为气缸，所述压头固定在气缸的活塞杆上。

为了安装方便，所述的支撑台上直立有支撑板，气缸的缸体通过安装板固定在该支撑板上。而所述的安装板上还可以固定有直立的支撑杆，所述的筒体通过一抱箍固定在该支撑杆上。当然，筒体也可以通过支架支撑在支撑台上。

优选的是，所述的筒体底部还可以套有一支撑圈，以提高筒体强度，同时在筒体直接放置台面上时，也可以使筒体底部与台面具有一定距离，以防弄脏台面。

进一步改进的是，所述基座的上表面具有凹槽，该凹槽一方面起防滑作用，以防刹车片在基座转动时滑出基座，同时又能容纳多余的油脂。

与现有技术相比，由于本实用新型可以通过第二驱动机构使压头下移，挤压油脂使油脂通过过滤网和小孔滴入到刹车片上，而刹车片则在第一驱动机构的作用下旋转，使刹车片上每一部分均能加入落下的油脂，因而本实用新型加油轻松，效率高，并且油脂分布均匀，能满足使用要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体示意图；

图2为图1的另一方向示意图；

图3为图1的立体分解图；

图4为图1的立视剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图4所示，该刹车片的加油装置包括支撑台1、供刹车片A水平放置的基座2、筒体3和第一驱动机构4及第二驱动机构5，其中，支撑台1上直立有支撑板11，支撑板11的一侧固定有水平布置的安装板12，安装板上还固定有直立的支撑杆13，该支撑杆13位于安装板12的下方。

上述第一驱动机构4为安装在支撑台上的电机41和皮带轮组，基座2通过轴承6支承在支撑台1上，本实施例中，电机41和基座2分别位于支撑板11的两侧，皮带轮组的主动轮42、从动轮43分别安装在电机41输出轴和基座2的主轴上，皮带(图中未示)套在主、从动轮上，这样驱动电机41，即可以通过皮带轮组带动基座2水平旋转。

上述筒体3位于基座2的上方，通过一抱箍7固定在支撑杆13上，在该筒体3的底部开有多个小孔31，并且是均匀分布；筒体内放置有过滤网8和位于过滤网上方的油脂9，在油脂无压力的情况下，上述过滤网8可以阻止油脂通过小孔31落下。

上述第二驱动机构5为气缸，气缸的缸体固定在安装板上12，使气缸的活塞杆上下设置，一压头10固定在气缸的活塞杆上，该压头10在气缸的作用下可以上下移动，并能伸入筒体内挤压油脂。

为了提高筒体的强度，在上述筒体底部还套有一支撑圈32。同时考虑到刹车片的放置以及渗油，在基座的上表面设有凹槽21，在本实施例中，采用纵横交叉分布的凹槽。