[实用新型]选换挡软轴固定支架及选换挡结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体涉及选换挡软轴固定支架及选换挡结构。

背景技术

目前我国重型卡车匹配变速器的挡位多，且通常布置在距离驾驶员座位的较远处，因此需要在换挡手柄与变速器选换挡摇臂之间加装一些辅助杠杆或一套传动结构，从而构成远距离操纵机构。

现有技术中有的传动结构全部为杆件，结构形式复杂,重量大、成本高，装配工艺性差,容易与其他零部件或管路、线束等产生干涉现象，各杆件间配合间隙较大，传递效率低；有的传动结构为软轴，但走向不易控制，需要多个支架，并且支架的结构要同时考虑重量和强度问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种选换挡软轴固定支架，以较轻的质量、较低的成本和较高的强度来固定软轴，从而实现选换挡结构的杆件-软轴结合，解决系统重量大和成本高问题，减少杆件，解决装配工艺性差,避免与其他零部件或管路、线束等产生干涉现象，解决传递效率低问题。

为实现上述目的，本实用新型的实施例提供了如下技术方案：

一种选换挡软轴固定支架，其特征在于，包括：底板、第一直板和第二直板，所述底板为具有第一面和第二面的L形板，所述第一面上开有第一孔，所述第一直板焊接在所述第二面上并与所述第二面垂直，所述第二直板焊接在所述第一直板上并与所述第一直板和所述第二面垂直，所述第一直板上连接有换挡软轴固定板，所述第二直板上连接有选挡软轴固定板，所述换挡软轴固定板上开有第二孔，所述选挡软轴固定板上开有第三孔。

优选地，所述第一孔为三个，且三个第一孔成三角形布置。

优选地，所述换挡软轴固定板与所述第一直板围成口字型，所述第二孔为两个。

优选地，所述第一直板与所述第二面之间焊接有加强筋。

优选地，所述选挡软轴固定板为平板，第三孔为两个。

一种选换挡结构，包括：

换挡手柄；

与所述换挡手柄连接的选挡杆和换挡杆；

与所述选挡杆连接的选挡软轴和与所述换挡杆连接的换挡软轴；

如权利要求1至5中任一项所述的选换挡软轴固定支架；

第一U形螺栓穿过所述第二孔并将所述换挡软轴固定到所述换挡软轴固定板上；

第二U形螺栓穿过所述第三孔并将所述选挡软轴固定到所述选挡软轴固定板上；

螺栓穿过所述第一孔将所述第一面固定到车架上。

本实用新型的实施例中所采用的选换挡软轴固定支架，利用拼焊结构，使第二面与第一直板、第二直板三者之间形成面面垂直的空间结构，从而在尽可能少用材料的情况下具备良好的受力能力，成本低。

进一步地，第一孔成三角形布置，在第一面安装到车架上后，选换挡软轴固定支架与车架的连接更加稳固。

进一步地，换挡软轴固定板与第一直板围成的口字形结构既具备良好的受力能力，又能够容许其它线束的穿过，避免干涉。

进一步地，采用U形螺栓固定软轴，更换、调整操作方便。

附图说明

接下来将结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明，其中：

图1是本实用新型的实施例的选换挡软轴固定支架的立体图；

图2是本实用新型的实施例的选换挡软轴固定支架的另一方向的立体图；

图3是本实用新型的实施例的选换挡结构的示意图。

图中标记说明：1、底板，2、第一直板，3、第二直板，4、加强筋，5、第一孔，6、换挡软轴固定板，7、选挡软轴固定板，8、第三孔，9、第二孔，10、第一面，11、第二面，12、换挡手柄，13、变速操纵杆及座总成，14、选挡杆，15、换挡杆，16、上过渡杆总成，17、选换挡过渡支架总成，18、选换挡软轴固定支架，19、选挡软轴，20、换挡软轴，21、选换挡软轴后固定支架，22、选挡摇臂，23、车架。

具体实施方式