[实用新型]一种制动盘测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件加工领域，尤其涉及一种制动盘测量装置。

背景技术

制动盘即刹车盘，是一个金属圆盘，固定在车轮上随车轮转动。车辆行驶过程中踩刹车时制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。一般制动盘上有圆孔，其作用是减轻重量和增加摩擦力。随着汽车使用量的增加，人们对于汽车的安全性能越来越重视，由于制动系统的好坏直接关系到驾驶员和行人的人身安全，而制动盘又是事关汽车安全性能的关键零件，所以严格控制它的质量非常重要。在汽车制动盘的制造过程中，对其关键的质量参数进行检测，这是控制其产品质量的重要技术手段。

目前一般采用传统的检测方式，对国内制动盘进行检测：采用高度尺加千分表头的组合测量方式，将工件放在特定的工装上面测量制动面跳动，采用内径千分表测量轴孔直径，采用三坐标测量机测量平行度，采用厚度千分尺测量制动面厚度差。由于测量装置笨重并且分散，造成测量误差大，测量费时费力的问题，并且影响了生产效率。

实用新型内容

为了克服现有技术中制动盘的测量装置笨重并且分散，造成的测量误差大，测量费时费力的问题，本实用新型实施例提供了一种制动盘测量装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

依据本实用新型实施例的一个方面，提供了一种制动盘测量装置，包括：用于采集位移信号的多个位移传感器，用于显示所述位移传感器采集的信号的显示装置，用于紧固制动盘的压紧块，底座，位于所述底座上的定位座，厚度差测量机构，跳动测量机构和平行度测量机构；其中，

所述定位座的第一端与所述底座固定连接，所述定位座的第二端设有与制动盘相适应的安装台，所述安装台下方固定有多个位移传感器中的至少部分，所述安装台与所述压紧块可拆卸连接，将制动盘固定在安装台上；

所述厚度差测量机构包括：与所述底座可移动连接的第一连接座、与所述第一连接座固定连接的第一连接轴、以及套设于所述第一连接轴上的可调节厚度差测量部，其中所述可调节厚度差测量部设置有第一U型叉，所述第一U型叉的上部设置有第一千分表头，所述第一U型叉的上部内侧壁与下部内侧壁分别设置有相对的第一千分表头的测量头；

所述跳动测量机构包括：与所述底座可移动连接的第二连接座、与所述第二连接座固定连接的第二连接轴、以及套设于所述第二连接轴上的可调节跳动测量部，其中所述可调节跳动测量部设置有第二U型叉，所述第二U型叉的上部设置有第二千分表头，所述第二U型叉的上部内侧壁设置有第二千分表头的测量头，所述第二U型叉的下部设置有第三千分表头，所述第二U型叉的下部内侧壁设置有第三千分表头的测量头；

所述平行度测量机构包括：与所述底座固定连接的第三连接座、与所述第三连接座固定连接的第三连接轴、以及与所述第三连接轴可转动连接的第四连接轴，其中所述第四连接轴设置有测量杆，所述测量杆上固定有多个位移传感器中的至少部分；

所述显示装置的信号输入端与所述位移传感器的输出端连接。

可选的，所述第四连接轴上设置有转动手柄。

可选的，所述制动盘测量装置还包括：第一紧固螺栓，所述第一紧固螺栓的一端穿过所述可调节厚度差测量部，第一紧固螺栓与所述第一连接轴相抵接。

可选的，所述制动盘测量装置还包括：第二紧固螺栓，所述第二紧固螺栓的一端穿过所述可调节跳动测量部，所述第二紧固螺栓与所述第二连接轴相抵接。

可选的，所述测量杆上固定有两个位移传感器，并且所述两个位移传感器之间的距离等于制动盘的车轮安装面的宽度。

可选的，所述安装台包括：与所述压紧块可拆卸连接的第一安装部和与制动盘相抵接的第二安装部；其中所述第一安装部内设置有至少一传动机构，所述传动机构为正方形结构，所述传动机构相对的两角分别设置有第一圆球和第二圆球，所述第一圆球与所述位移传感器的测量头相抵接，所述第二圆球与所述制动盘相抵接，所述传动机构的第三角通过一圆柱销可转动的固定在所述第一安装部内。

可选的，所述第二安装部的上表面设置有四个所述位移传感器的测量头。

可选的，所述显示装置包括：放大器、处理器和显示器，所述位移传感器的输出端与所述放大器的输入端连接，所述放大器的输出端与所述处理器的输入端连接，所述处理器的输出端与所述显示器的输入端连接。

可选的，所述制动盘测量装置还包括：操作盒，所述操作盒与所述处理器的输入端连接，并且所述操作盒设置有多个按钮。