[实用新型]船用移动式自动放球装置有效

专利信息
申请号: 201520252526.9 申请日: 2015-04-24
公开(公告)号: CN204536576U 公开(公告)日: 2015-08-05
发明(设计)人: 汤志刚;蔡涵杰;聂永来;吴波涛;赵进宝;顾沈旦;谢鹏;张百泽;樊源;李欣;李诚 申请(专利权)人: 中国人民解放军63691部队
主分类号: G01W1/08 分类号: G01W1/08
代理公司: 江阴市永兴专利事务所(普通合伙) 32240 代理人: 达晓玲;詹世平
地址: 214400 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 移动式 自动 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种船用探测设备,尤其是涉及一种船用移动式自动放球装置。

背景技术

船舶高空探测作为海上气象保障的重要组成部分,对修正大气折射率,提高探测高度及精度,具有重要的作用。海上气象保障工作能否顺利开展关系到探空数据的获得和质量的高低。

目前施放探空气球采用人工施放,但是人工施放探空气球存在一定的问题,当海面风速较大或者遇到恶劣的天气时,需要3-4个人扶球,施放探空气球过程中容易受人员操作不当、航行风速较大、初始施放高度低等因素影响,导致气球球体和探空仪触碰甲板、桅杆和护栏等,最终导致施放探空气球失败。既浪费人力财力,又严重影响海上气象保障工作的时效和探测工作的质量。

实用新型内容

本实用新型为了解决目前探空气球在较差的天气下往往难以施放成功的问题,为此提供了一种船用移动式自动放球装置,包括底座1、筒体2、气球8和探空仪9,所述探空仪9连接在气球8下方,所述底座1的下方设有轮子10,底座1上表面设有转盘3,筒体2设置在转盘3上,所述筒体2内设有控制主板和绞绳器4,筒体2的两侧分别设有第一可升降挡板5和第二可升降挡板6,其中一块升降挡板的顶部还设有一传感器7, 所述传感器7与控制主板连接,传感器7用于检测风向和风速,并将检测到的信息传输给控制主板; 所述绞绳器4中的绳与气球8连接,绞绳器4内还包括有第一电机,所述转盘3连有第二电机; 所述控制主板与第二电机连接,控制主板在接收到传感器7传输的信息之后,控制第二电机转动,第二电机带动转盘3转动; 所述控制主板还用于控制第一可升降挡板5和第二可升降挡板6的升降,在转盘3转动并带动可升降挡板到风向位置之后,控制主板控制第一可升降挡板5和/或第二可升降挡板6升起; 所述控制主板还与第一电机连接,在可升降挡板挡住风之后,控制主板控制第一电机转动,将绞绳器中的绳放出。

本实用新型船用移动式自动放球装置,所述第一可升降挡板5和第二可升降挡板6分别连有一个气缸,通过气缸完成升降动作。

本实用新型船用移动式自动放球装置,所述第一电机和控制主板之间还连有开关和调速开关,控制主板还连有一控制面板,开关和调速开关设置在控制面板上。

本实用新型船用移动式自动放球装置,所述第一电机上连有第一轴角编码器,第一轴角编码器将数据传输给控制主板;第二电机上连有第二轴角编码器,第二轴角编码器也将数据传输给控制主板。

本实用新型船用移动式自动放球装置,所述底座1的下方还设有配重块11,即使在风速较大的情况下,配重块也能够保证该装置不易被吹走。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型能在户外随意移动,在大风的情况下,能够稳定控制放球的速度,还只需要一人就能够操作,能够减轻岗位人员的劳动强度,并且能够提高放球成功率,当探空仪升入空中之后剪断绳即可。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明,其中:

图1是本实用新型的示意图;

图2是本实用新型的原理图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征,或公开的所有方法或过程中的步骤,除了互相排斥的特征和/或步骤以外,均可以以任何方式组合。

本说明书中公开的任一特征,除非特别叙述,均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即,除非特别叙述,每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1和图2所示的船用移动式自动放球装置,包括底座1、筒体2、气球8和探空仪9,所述探空仪9连接在气球8下方,所述底座1的下方设有轮子10,底座1的下方还设有配重块11。底座1上表面设有转盘3,筒体2设置在转盘3上,所述筒体2内设有控制主板和绞绳器4,筒体2的两侧分别设有第一可升降挡板5和第二可升降挡板6,其中一块升降挡板的顶部还设有一传感器7,所述传感器7与控制主板连接,传感器7用于检测风向和风速,并将检测到的信息传输给控制主板。所述绞绳器4中的绳与气球8连接,绞绳器4内还包括有第一电机,控制主板与第一电机连接,所述转盘3连有第二电机,控制主板与第二电机连接。所述第一电机上连有第一轴角编码器,第一轴角编码器将数据传输给控制主板;第二电机上连有第二轴角编码器,第二轴角编码器也将数据传输给控制主板。

所述第一可升降挡板5和第二可升降挡板6分别连有一个气缸,两个气缸均与控制主板连接,控制主板通过控制气缸伸缩来使可升降挡板完成升降动作。

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