[实用新型]一种具有横向加固功能的钢桁梁调高装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢桁梁标高调整装置，是一种用于铁路跨高速公路1-80m钢衍梁施工中具有横向加固功能的钢桁梁调高装置。

背景技术

传统的钢梁大多采用钢桁梁形式，施工过程中，通过安装杆件成桥。钢桁梁施工中，由于钢桁梁跨度大，各杆件结构重，钢桁梁拼装过程中存在钢桁梁标高不易控制、连接难度大的技术难题，尤其对于钢桁梁跨度大、工程构件尺寸大，构件较重的钢桁梁，其施工难度更大，不仅工程质量难以精准控制，也容易因施工难度而影响施工工期，加大施工成本，对于跨越高速公路、高速铁路的桥梁，势必影响下行铁路或公路的正常运营。因此钢桁梁在拼装过程中需要一种方便可行的标高调整装置。

现有一些标高调整装置，能方便地对钢桁梁标高进行调整的钢桁梁标高调整装置，如授权公开号为CN 203462399 U的实用新型专利提供了本实用新型公开了一种钢桁梁标高调整装置，包括由两根H型钢并列设置并焊接构成的底框架，底框架的上部通过螺栓连接有一根相对于底框架的H型钢横向设置的H型钢，在底框架上部位于上层的H型钢的两侧分别设有一个纠偏千斤顶，该实用新型在钢桁梁施工过程中可及时、方便地对钢桁梁的标高和预拱度进行调整，但是该实用新型同样存在一些缺陷，如存在梁横向刚度不足的问题，当横向振幅超过《铁路桥梁检定规范》的现象普遍发生,严重时将会影响列车的行车安全。

发明内容

本实用新型是针对现有技术的不足，提供一种具有横向加固功能的钢桁梁调高装置，不仅能在钢桁梁施工过程中可及时、方便地对钢桁梁的标高和预拱度进行调整，而且能够减少钢桁梁横向振幅，提高列车行车安全。

本实用新型采用的技术方案如下：一种具有横向加固功能的钢桁梁调高装置，包括底架、工型架、调高机构及加固机构，所述底架设置在钢桁梁临时支架的钢管立柱的顶部，所述工型架安装在底架上，工型架包括上底板、下底板及垂直设置在上底板、下底板之间的多条连接板，所述调高机构安装在底架上且位于工型架的两端，所述加固机构包括角钢件及加固板，所述角钢件安装在下底板与支撑板的连接处，加固板设置在上底板的底面。

进一步的，所述底架由两根平行设置的上横板、下横板及垂直设置在上横板与下横板之间的多条支撑杆组成，所述上横板与下横板等长，同时上横板与下横板水平设置且相互平行，多条垂直设置的支撑杆的两端焊接到上横板与下横板上形成一矩形的架体。

进一步的，所述底架还包括一斜杆，该斜杆连接上述矩形架体其中两对角。

进一步的，所述上横板、下横板、支撑杆及连接杆末端都设有连接装置。

进一步的，所述上横板上安装有横向减震板。

进一步的，所述横向减震板为14mm厚钢板。

进一步的，所述角钢件为直角型，其规格为110*110*16mm，角钢件通过螺栓固定在下底板与支撑板的连接处。

进一步的，所述加固板为16mm厚的钢板，分别设置在上底板底面位于支撑杆的左右两侧。

进一步的，所述上底板的顶面也设有一加固板。

与现有技术相比，本实用新型结构简单，操作方便，能够在施工中安全、快速地调整钢桁梁标高，保证施工质量，并且采用了横向加固技术，能够有效提高钢桁梁桥的横向刚度,从而提高钢析梁桥的横向自振频率,避开共振区,达到改善桥梁横向动力特性的目的，提高列车行车安全，本实用新型有效施工工期较短，尤其适用于铁路跨高速公路1-80m钢衍梁施工。

附图说明

图1是本实用新型所述具有横向加固功能的钢桁梁调高装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述具有横向加固功能的钢桁梁调高装置的侧视图。

图3是本实用新型具体实施方式中的纵断面示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。