[实用新型]一种套接式吊钩

说明书

技术领域

本实用新型涉及吊装设备领域，具体涉及起重机吊钩，特别涉及一种套接式吊钩。 

背景技术

目前，市场上的吊钩均为敞开型结构，由于现有吊钩的自身结构的问题，现有的吊钩不能直接用来起吊钢管，也不能直接用于起吊成捆的钢筋，为了起吊钢管、成捆钢筋，要做很多与之相配合的工序，这既浪费了资源成本又增加了事故率，另外在吊装物体时，于物品的自身重力和惯性，物品会在空中晃动，这个时候，吊环的内壁和吊钩的内壁都很容易磨损，使得吊钩和吊环的强度降低，从而影响吊环与吊钩本体的实用寿命，当出现上述状况时，使得吊装的物品容易掉落而损坏摔破，也容易砸到下方的工作人员，引起不必要的人身安全事故。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，而提供一种不易脱落、耐磨损、安全系数高、操作简便的套接式吊钩。

本实用新型的技术方案是：一种套接式吊钩，它包括吊钩主体、安全挡板，所述的吊钩主体为封闭的环形结构，吊钩主体上部设置有主吊孔，所述的主吊孔的两侧设置有副吊孔，吊钩主体的两侧的中部对称的设置有通孔，所述的安全挡板两端设置有与所述的通孔相配合的定位孔，所述的通孔和所述的定位孔处设置有销轴，所述的销轴的一端设置有固定卡，安全挡板的数量为2个并且对称的设置在吊钩主体的两侧，主吊孔和副吊孔外表面设置有耐磨层，安全挡板的下表面和吊钩主体外表面设置有防滑层。

所述的副吊孔对称的设置在主吊孔的两侧。

所述的通孔的数量至少为4对。

所述的耐磨层和防滑层采用的相同的耐磨橡胶材质。

本实用新型的有意效果是：吊钩主体为封闭的环形结构，将被起吊的钢管或者成捆钢筋的两端套如本实用新型的吊钩内，在起吊过程中小车运行会更加平稳，安全性会更高，吊钩主体的上部设置有一个主吊孔和两个对称的副吊孔，在使用吊钩时，将吊绳穿过吊钩主体上部设置的主吊孔和两个副吊孔，当吊钩空载时不会来回摆动，吊装物体时也会更加安全稳定，吊钩主体两侧设置有安全挡板，安全挡板起到了固定被吊物体的作用，吊钩主体的两侧设置有至少4对通孔，通孔与挡板上设置的定位孔配合使用，在起吊不同管径的钢管或者不同数量钢筋时，可以调整定位高度，安全挡板和吊钩相配合可以牢固的将被吊物体固定住防止其在纵向移动时由于惯性滑动掉落，主吊孔和副吊孔设置有耐磨层、安全挡板和吊钩主体设置有防滑层，耐磨层和防滑层的设置可以有效防止吊装物体时由于物品来回的晃动对吊钩造成磨损，本实用新型具有不易脱落、耐磨损、安全系数高、操作简便、使用寿命长、方便装卸的优点。

附图说明

图1是本实用新型一种套接式吊钩的主视图。

图2是本实用新型一种套接式吊钩的剖面图。

图中：1、吊钩主体  2、安全挡板  3、主吊孔  4、副吊孔  5、通孔  6、定位孔  7、销轴  8、固定卡  9、耐磨层  10、防滑层。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

实施例1

如图1和图2所示，一种套接式吊钩，它包括吊钩主体1、安全挡板2，所述的吊钩主体1为封闭的环形结构，吊钩主体上1部设置有主吊孔3，所述的主吊孔3的两侧设置有副吊孔4，吊钩主体1的两侧的中部对称的设置有通孔5，所述的安全挡板2两端设置有与所述的通孔5相配合的定位孔6，所述的通孔5和所述的定位孔6处设置有销轴7，所述的销轴7的一端设置有固定卡8，安全挡板2的数量为2个并且对称的设置在吊钩主体1的两侧，主吊孔3和副吊孔4外表面设置有耐磨层9，安全挡板2的下表面和吊钩主体1外表面设置有防滑层10。

吊钩主体为封闭的环形结构，将被起吊的钢管或者成捆钢筋的两端套如本实用新型的吊钩内，在起吊过程中小车运行会更加平稳，安全性会更高，吊钩主体的上部设置有一个主吊孔和两个对称的副吊孔，在使用吊钩时，将吊绳穿过吊钩主体上部设置的主吊孔和两个副吊孔，当吊钩空载时不会来回摆动，吊装物体时也会更加安全稳定，吊钩主体两侧设置有安全挡板，安全挡板起到了固定被吊物体的作用，吊钩主体的两侧设置有至少4对通孔，通孔与挡板上设置的定位孔配合使用，在起吊不同管径的钢管或者不同数量钢筋时，可以调整定位高度，安全挡板和吊钩相配合可以牢固的将被吊物体固定住防止其在纵向移动时由于惯性滑动掉落，主吊孔和副吊孔设置有耐磨层、安全挡板和吊钩主体设置有防滑层，耐磨层和防滑层的设置可以有效防止吊装物体时由于物品来回的晃动对吊钩造成磨损，本实用新型具有不易脱落、耐磨损、安全系数高、操作简便、使用寿命长、方便装卸的优点。